百億資助淘汰舊商業柴油車

【大紀元訊】環保方面，施政報告投放在環保政策的資金較歷屆政府都多，預留100億元更換8萬多輛高污染柴油商業車，改善空氣質素，以及向「環境及自然保育基金」注資50億元。但環保團體批評梁振英在節能、減廢等方面都交白卷，對此感到失望。

政府建議預留100億元資助淘汰老舊商業柴油車，會按污染程度，分階段資助車主淘汰歐盟前期和歐盟一期至三期，總共8萬多輛高污染柴油商業車分別要在2017年及2019年停駛。政府還會規定日後新登記的柴油商業車，最多駕駛15年就要退役。至於專營巴士、的士和小巴，政府未來2、3年會為有需要車輛加裝或更換催化器，減少廢氣排放。

政府會按車輛年齡資助或者補償給車主，把汽車劏了不再換新車，可獲新車價10%至18%的補償，換車的車主就可獲資助車價的18%至30%。但運輸業界不滿資助額太低，因為換車成本高，如果要嚴厲執行，對行業打擊很大，最終要將成本轉嫁市民。

至於遠洋輪船使用柴油的排放問題，政府計劃立法規定泊岸時要轉用低硫柴油，即將啟用的啟德郵輪碼頭，就會安裝岸電設施，等泊岸的郵輪可以轉用電力，減少空氣污染。

都市固體廢物方面，梁振英競選時表示要降低擴建堆填區壓力，必要時才以焚化方式處理，他昨日稱現有堆填區7年內爆滿，要多管齊下解決問題，包括逐步落實生產者責任制及污者自付。

環團斥空泛  減廢節能交白卷

但環保團體批評梁振英的環保政策空泛。地球之友形容施政報告的環保政策「三無」：無目標、無承諾、無遠景，例如在廢物處理方面完全沒有提出減廢藍圖，氣候、節能方面都沒有明確目標。

另外，梁振英競選政綱內所提出的「推行長期的節能運動」與降低整體耗電量等建議亦消失無蹤，綠色和平對此感到失望。資深項目主任古偉牧批評節能政策等了又等，「梁振英競選期間承諾推行節能運動，減少新增發電設施，來到施政報告卻縮水為擬定行動計劃推動綠色建築，對監管兩電隻字不提，相信全港只有兩電對施政報告感到喜出望外。」◇