賽車

撰文︱黃慧明

汽車板塊內的股份近日表現呈天壤之別，舉本周一、二為例，東風（00489）股價連跌兩天，分別下挫7%和5%，但華晨（01114）卻合計反升3%。

雖不能說完全同步，但通常汽車股價浮動不會偏離如此的遠。東風成為了中日近期關係惡化的最大受害者，因為它售賣的正是日本汽車，包括本田和日產兩大品牌。

同樣是一輛車，但命運可不大相同。德國車在中國如入無人之境，在日本車失勢的大前提下，德國車變得更為氣焰。出產寶馬的華晨趁虛而入，股價發力向上，收復今年大部份失地，並大幅跑贏日系車股，如東風和廣汽（02238），盡顯英姿。

「寶馬雕車香滿路。鳳簫聲動，玉壺光轉，一夜魚龍舞。」

滿路寶馬，它於國內確實有成「魚龍舞」之勢。有錢人喜歡開名牌德國車，而寶馬在德國車當中又屬出類拔萃的一級車企，自然是眾望所歸之選。此刻，大陸在街上飛馳的德國名車很多依然是奧迪，但寶馬從後居上的勢頭絕對不可忽視。

日本車要重拾昨日雄風，需要付出很大努力，在汽車性能上已經給韓國車趕得快要過頭，如今又出現內地抵制日貨情況，可謂屋漏偏逢連夜雨。然而，冰封三尺非一日之寒，中日兩國關係像似一枚計時炸彈，早晚要出事兒。

中國車仍在繼續進行研究和開發，對引擎等高端技術的掌握仍然未能得心應手。長城（02333）為行內人看好的中國品牌，相信它可以突圍而出的機會較大。長城汽車已有出口貨品到非洲等國家。◇