港鐵昨起加價 今推優惠

【大紀元記者黃靜榮綜合報道】繼2011年6月加價後，港鐵根據可加可減機制，昨日再度加價，平均加幅5.4%；新票價下，千多個車程的八達通車費較單程票貴。雖然港鐵今日起將推出優惠回饋乘客，但有市民認為無助紓壓；亦有團體到港鐵站內請願，抗議港鐵在每年都有盈餘下仍加價。

港鐵昨起加價，其中一成車程加9毫至1.4元；六成一車程加1毫至4毫；二成九車程加5毫到8毫。加價後，由於調整票價的運算問題，有1,276個輕鐵車程及596個其它路線，用八達通會比用單程車票貴。差額最高的車程是輕鐵天榮至新圍站，八達通車費比單程票高1.4元；另約10程的差額也達9毫，例如天榮至良景及銀座至新圍；其它路線則集中在小童及長者收費，約有30程差額4毫。

港鐵解釋，在計算個別車程實際調整幅度時有2個限制，八達通車費要以1毫為單位，單程車票則以5毫為單位。由於部份單程票在調整5毫收費後百分比升幅很高，故今年不調整單程車票7元以下的票價，當中大部份是小童及長者的八達通車程。

港鐵承諾將加價後多收的6億多元車費回饋乘客，今日起會推出一些優惠，例如今日起至12月30日，周一至周五搭10程送1張單程票；7月28日起首次推出3至11歲小童在周六日及公眾假期免費搭車，優惠期至12月30日；另外，年底至明年6月尾，用八達通即日第二程有九折；10月起推出東涌線月票，票價550元。

市民批優惠混亂作用不大

但有市民認為優惠方案十分混亂，又稱星期日和公眾假期讓小童免費乘車作用不大；不少市民表示，港鐵不需要推出那多優惠，只需不要加價，甚至減價，才是真正回饋市民。

關注公共交通事務聯盟成員昨日在尖沙咀港鐵站內高叫口號，並向乘客派發反加價貼紙，抗議去年大賺147億元的港鐵加價，令市民百上加斤。他們批評，港鐵賺取巨額盈餘下繼續加價，而所推出的多項優惠只是公關手段，並非全部乘客受惠，要求政府檢討可加可減機制，納入市民實質工資等因素。

港鐵過去3年都有過百億盈利，但仍然根據可加可減機制年年加價，政府已承諾年底檢討機制，不排除加入港鐵營運狀況及市民負擔能力等因素。◇