政府申增撥88億建港珠澳橋

【大紀元記者關式明香港報道】香港立法會工務小組委員會昨日通過向財委會建議增加撥款88億元，興建港珠澳大橋的12公里長三線雙程行車香港接線，令工程預算由161億元增至250億元。

立法會工務小組委員會昨日討論撥款申請，提高港珠澳大橋香港接線，增加88億元撥款。運輸及房屋局局長鄭汝樺稱：「受早前有關環評報告的司法覆核事件影響，導致工程延遲，除了建材成本上升和工人薪金等成本增加，投標者對工程風險所作的評估較預計提高。」她又說，大橋需配合珠海與澳門的大橋，趕在2016年如期通車。

鄭汝樺表示，港珠澳大橋主體工程現時進度良好，珠海和澳門方面亦進展順利，香港要急起直追，否則三方都有損失；又說，如果立法會通過撥款後，隨即抓緊時間開工，相信接線可如期在2016年通車。

人民力量議員陳偉業表示，整個港珠澳大橋計劃自90年代開始已有討論，是政府拖延令工程造價上升，「當時的計劃是由珠海的旗奧島經內伶仃島，然後到屯門，政府如果按當時的計劃實行，現在已完成工程，費用亦不需現時的十分之一，一拖就是十多年。因政府諸多改變，想遷就機場，就選擇一個最昂貴、用鑽石箝成的大橋，在環保及規劃上都是一個錯誤的選址。」

對於有建制派議員批評拖延工程是公民黨的責任，他強調這是「政治抽水」，「當年建制派一面倒支持政府用招標形式，這樣又拖了一整年……亦有一些是政府風險評估之後重新訂定內容的因素。」

公民黨黨魁梁家傑議員重申，環評官司並非公民黨的官司；又強調，發展局交給公民黨的文件完全沒有提延遲一年是與官司有關，「去年2月22日公民黨收到一份發展局的文件，當時已說工程由2010年5月延遲至2011年5月，是因為大小磨刀州的環評工作未完成。」◇