用意念煞車 距離少3.6米

【大紀元記者王知涵報道 】德國研究人員模擬交通實境，將電極連接駕駛人頭皮及右腿，測得煞車意念出現在煞車動作前130毫秒，可減少煞車距離3.6米。這是研究人員首次使用腦部信號預測駕駛人即將煞車，這項研究將來或可用於開發以意念煞車的技術。

目前的高檔車多已配備輔助煞車系統，當汽車偵測到危險，輔助煞車裝置會立即啟動。但德國柏林工業大學機器學習小組的研究人員認為，意念煞車或許更有效，因為意念早於煞車動作。

在實驗室中，研究人員採用電腦模擬真實情境，包括對向來車和彎曲道路等。他們要求每個受測者接上電極，在虛擬情境中以時速100公里(約合60英里)駕駛18米。電腦模擬的前方車突然出現煞車燈，迫使受測者不得不踩煞車。研究人員藉由腦波圖和肌電圖取得大腦信號。

大腦實際傳回的信號並非完全與煞車有關連。但此研究報告的主要作者豪夫發現，大腦潛意識伴隨信號同步發生，時間早於煞車動作130毫秒。這段時間足以減少12英尺煞車距離。

這項研究存在2項爭議。首先是取得的煞車意念微小且不夠明顯。美國紐約州衛生部沃茲沃斯中心腦機介面研究人員史考克指出，目前最大的挑戰是如何利用大腦這個重要卻又微弱的煞車意念。而德國柏林工業大學研究員布藍克茲認為，大腦會傳回假信息，比如真實情境會使用方向盤轉向、偏移或打空檔滑行，不一定必須踩煞車，煞車動作會視實際狀況而為。

第2個爭議是測量意念是在實驗室中進行，而真實開車上路如何測得大腦信號則有相當難度。受測者在實驗室中坐在模擬器前，頭部接上64個電極後，被要求不准動，如此才能自腦波圖和肌電圖中取得大腦資料。如此明顯負擔有可能影響大腦發出的信號，而實際汽車駕駛卻可以恣意移動。

以意念控制煞車的研究仍在進行中。儘管研究成果或將無法造出完全自動的煞車系統，但最終可能造出可考慮大腦信息的系統，並藉由其它輔助措施達到煞車的目的。上述研究報告刊載在《神經工程學期刊》上。◇