美航空業大減班 機位超賣加劇

【大紀元記者黃凱熙編譯報道】全美多家航空公司為了因應高油價所造成的營運成本提高效應，紛紛表示將在今年減少飛航班次。此舉也造成機位超賣，旅客臨登機前發現無座位可搭，而被迫改搭其它班機的窘境不斷發生。

根據《紐約時報》報道，各家航空公司於今年第一季營運後，均表示考慮調減航班。達美航空（Delta Airline）表示，該公司位於田納西州孟菲斯市（Memphis）的轉運站，將減少25％的跨大西洋航線；美國航空公司（US Airway）則預定在今年底前，調減1％的載客量；而正與美國大陸航空公司（Continental Airline）進行合併業務的聯合航空（United Airline）也表示，該公司將在今年夏季末減少4％的國內航班。

一般航空公司為了要降低成本，及預防有訂位卻未成行的人，所造成的航程空位，多會預先出售比承載量多一些的機位，以確保每個班次都是滿客量，來降低飛行成本。根據美國交通運輸部的航班準時分析資料庫顯示，去年所有航空公司出售的5億9千5百萬個機位中，約有68萬名旅客遇到機位超賣，而無法登機的情況。

航空公司處理此狀況時，多會先徵詢是否有志願放棄該航班的旅客，並以贈送里程兌換卷的方式補償志願者。據估計每一萬名旅客中，約有一百人會遇到上述情況而須改搭其它班機。因此，去年旅客未能準時登機的延誤率約為1％，而今年在各航空公司計劃調減班次後，想必延誤率將會越形嚴重。

不過，很多事情是有利就有弊的呈現出一體兩面的形勢。雖然，當大部份旅客擔心可能遇上機位超賣的境地時，卻有人靈機一動的想趁各航空公司計劃縮減航班的機會，賺取免費的里程兌換卷。這些經驗老道的乘客，大都會算準在哪個時段，搭乘全美各地縱橫交錯的某航線，最有可能發生機位超賣的情況，並以自願放棄搭乘該班次而改搭下個航班，來換取更多的里程兌換卷。

這些旅行行家甚至在部落格上，公開個人如何免費搭機的教戰秘技。因此，綜觀這些秘技的守則並反其道而行，就是一般旅客要預防自己成為機位超賣的犧牲品之妙招。

預防自己不成為機位超賣下的犧牲者妙法包括；盡早辦理登機手續、避免飛經大型轉運站及在巔峰時刻搭乘、不搭跨西東岸的夜班航線、善察天氣的臉色等。◇