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維多利亞大學環境法律中心生態海洋協會在1月13日發佈了一項報告說，一旦發生漏油事件，企業的賠償將遠遠不能支付清理漏油的巨大支出。按照現行的民事法律和保險條款，漏油的賠償總金額不超過13億元。
根據報告，如果發生漏油可能有四級的賠償機制，一級是船東責任，按照國際慣例，不會超過1億4千萬元，不論清理的費用是多少。1992年的國際條約增加了額外的賠償金額到3.17億元，還有國際補充資金可能累加到7.5億元。
最後還有一個加拿大企業捐贈的船油污染基金，共有3.88億元，對於一次性的污染，如果上述資金全部用完，還從這個基金中得到1.55億元的資助。上述各種渠道匯總起來的資金一共是13.3億加元。
而1989年發生的阿拉斯加灣漏油事件的清理費用高達35億元，而肇事者埃克森石油公司只支付了不足20億，並且一直為不願再多付錢而打官司。美國國家海洋大氣局發現在10年後，事故發生地仍殘留了2萬5千加侖的原油，當地的漁業徹底被摧毀，居民至今沒有從災難中恢復過來。
美國墨西哥灣漏油事件造成了1,000億美元的經濟和生態損失，而英國的BP公司只支付了200億美元的賠償。
維多利亞大學生態海洋協會的主席拉甚（Jennifer Lash）表示，一旦發生漏油，把所有的錢加在一起，也不夠清理的費用，納稅人可能要支付剩下的67%的費用。
濱海原住民的執行總裁斯德瑞特（Art Sterritt）表示，整個漏油的賠償還不足以抵償卑詩漁業一年的收入，一旦發生漏油，沿岸漁業可能全部被摧毀。◇
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