議員促2017年回購西隧

【大紀元記者黃靜榮香港報道】立法會交通事務委員會昨日討論政府早前公佈的三隧分流研究報告。有議員建議政府收購三條隧道，作為分流車輛的方法。亦有議員要求政府以統籌的機制去制訂方案，有效地調整汽車流量。

負責撰寫報告的交通顧問公司施偉拔有限公司，首席顧問葛邁皋昨日解釋，回購西隧或延長東隧的專營權並非最好的方法，亦涉及大量公帑。他指，2016年東隧專營權屆滿後，政府取回東隧擁有權，才與西隧公司洽商，會有較大優勢。他認為，較佳的方案，是調節紅隧及東隧的收費。顧問提出9個方案，其中東隧減收5元，紅隧加價5元，可以令到紅隧的車龍縮短五至七成。

民主黨立法會議員黃成智就質疑紅隧加價、東隧減價的方案。他說，在早上繁忙時段，三條隧道的接駁道路均非常擠塞，質疑即使採用有關方案，亦無助分流車輛。他認為政府到2017年應收回三條隧道專營權，政府掌握主要幹線，就可用票價調控隧道處境，以更有效調配車流。

議員：利民為主 收入為次

公民黨立法會議員湯家驊表示，顧問只可以提供一些數據，最終決策都是政府，政府應該聽取市民及立法會的意見。「目前迫切處理的議題是短期內處理過海隧道的問題，長遠來講，收購其它兩條隧道都是一個好的方法。」

他說：「政府不應該以財政收入作為重要的決策因素。多個方案都令政府增加收入。政府應該以一個最便利市民的方案作為決策的基本考慮。在世界各地好多主要城市，政府都要補貼交通工具及交通措施。」

他認為，私家車及的士司機過海可接受加價，希望市民多用公用交通工具。而商營車輛加價對經濟可能會有影響，不是太公平。

社民連立法會議員陳偉業表示，多年前已向政府建議成立統籌三條隧道的專營權方案，甚至收購大欖隧道，才可有效快速做到有關的汽車流量的調整。他認為，香港應該有這樣的統籌機制。而現行方案只是毫無效率的修補式做法，無助解決問題。

運輸及房屋局局長鄭汝樺在會上表示，到2017年中環灣仔繞道通車後，政府屆時可考慮回購西隧，但必須考慮作價是否合理。鄭汝樺強調，即使今日回購西隧，亦可能得物無所用，因為即使政府嘗試分流到西隧，在港島區的接駁路只會繼續擠塞。◇