八八風災救災變違法 吉普車主籲修法

【大紀元記者宋碧龍台北報導】昨日上午來自各地數百輛吉普車集結於台灣立法院前，抗議政府救災徵調、災後開單的不當作法，要求政府重視吉普車救災功能，並能同意以特種任務車輛方式制訂法規，並在新條款出來前，暫緩執行取締作業。

八八風災救災期間，全台數以千計吉普車的車主，自發性響應政府徵調前往災區支援，總計支援超過3,000車次，透過吉普車的越野能力，將受困民眾最需要的物資送到災區。

由於道路嚴重坍方，政府同意他們改裝底盤輪胎救災，不料於回程中卻被警察開罰單，昨天近200位吉普車主們情緒激動的在愛車上不斷的大聲吶喊，高喊「無賴政府用過即丟」、「要路權、要尊嚴」，應該還他們路權暫緩取締。

吉普車主們表示，政府應該重視吉普車在救災時發揮的功能和效用，不應該用「道路安全處罰條款」強加裝救災設備之吉普車、休旅車，與飆車族違法改裝一視同仁，忽視他們對社會救災的貢獻。

車主們指著吉普車上頭貼著紅十字的救災專車標籤，車上的淤泥還尚未清除，並拿出紅色罰單，上頭開罰的理由是變更輪距車寬不符；為救災將車輛改裝後，前進災區救援者都是無名英雄，工作一結束出災區卻接到警察開立的改裝罰單，兩套標準實在很難接受。

所謂「人盡其才，物盡其用」，高雄縣吉普車協會常務監事陳永川說，吉普車配備零件都是海外進口，價格昂貴，車主從未吝嗇支援救災。但在台灣的法律上改裝車是不合法的，新台幣100多萬元的車，卻不能驗車，不能合法領牌。

美國有一種機動性的民兵，踫到水災、車禍時，這種車很能解決問題。前面的絞盤，可以很快把車門破壞把人救出來，也可以拉車子等。這種改裝吉普車在海外是配屬在警政單位的警察局或消防局。

台灣没有吉普車管理法，可參考歐美其它國家的管理方法，但陳永川認為非政策面施行的問題，是為官者的心態問題「多一事，不如少一事」。

兩百多位陳情人希望政府能體察吉普車、休旅車友對歷年救災效率的協助和用心，研議「救災車輛固定特殊設備及標制規定」，並在新條款出來前，暫緩執行取締作業。◇