在中共搬出各種數據以顯示其內部經濟回溫的同時，曾經以「東莞塞車，全球缺貨」著稱的東莞，正以一種「靜悄悄」的方式，度過其工業發展三十年來最艱難的時刻——經濟首次出現負增長。酒樓、超市、餐廳等原本人潮洶湧的場所，瞬間變成門可羅雀；原本接不完訂單的工廠，頓時四分之一企業停工……

　　對珠江三角洲一帶的港資企業來說，二零零九年簡直是個惡夢。除了金融海嘯的衝擊之外，油價上升及通貨膨脹等因素，皆造成港企處於「水深火熱」的困境，甚至因「錢不夠」，而無法申請破產。

　　即使成功申請破產，中國破產法並無法保障外資權益，一旦企業進行重整或清算，債權將化為烏有……一波波外商撤資的風潮，於是無可挽回。（《新紀元周刊》120期「封面故事」欄目（2009年5月No.2刊） ◇

　　　　



東莞這裏靜悄悄

曾經以「東莞塞車，全球缺貨」而著稱的製造業中心東莞市，其工業發展遭遇了三十年來最艱難的時刻，今年首季經濟首次出現負增長。儘管東莞市政府不斷拿出數據證明情況已趨好轉，但是東莞「靜悄悄」卻是不爭的事實。

署名「苦盡甘來」的大陸網友甘武進先生，於四月三十日在「孝感槐蔭論壇」上發表了〈又去東莞系列〉文章，講述了他在四月二十四日回到闊別一年的東莞的見聞。

　　甘武進自述在廣東東莞生活了六年多的時間，從二零零三年開始到二零零八年離開。最近因為在東莞工作的朋友結婚，甘武進隨同朋友一行九人四月下旬又去了東莞，但發現東莞發生了很大的變化。

　　甘武進用了六個「靜悄悄」來描述他的感受。

那家學校靜悄悄

　　「初到東莞的時候，在工廠裏混過一段日子之後，我進入了石排的一家民辦學校當老師。那是一家九年一貫制的民辦學校，二零零三年高峰時有學生兩千四百多人，老師近一百人，當時學校有校車三十二輛。

　　二零零八年四月，當我離開的時候，那家學校還有兩千一百多人。時隔一年，當我再站在那家學校的校門口，發現學校裏面太安靜了。原先異常擁擠的校園，此時變得空蕩蕩的；原先喧囂熱鬧的校園，現在變得靜悄悄的。只有八百多個學生了。」

那些超市靜悄悄

　　「在東莞市石排鎮，有兩家比較大的超級市場：一家是利豐購物廣場，另一家是萬家福購物中心。那是我在東莞時與學校老師經常去玩的地方。兩家超級市場都是在鎮中心區，大街上是車流不息，市場裏則是人流不息，隨處可見的都是提著大包小包逛街和購物的人群。超市裏的收銀台一字兒排開，每個收銀台處都站著一排排提滿物品等待付款的顧客。

　　現在，當我們從大街上過馬路的時候，發現街上的車少了好多，曾經隨處可見的出租車也不見了蹤影。從街上輕輕鬆鬆地穿過去，我們幾個人到了那兩家超級市場，見到的卻是門可羅雀，沒有幾個人。

　　利豐購物廣場的一樓，經營蔬菜、水果、糧油批發的鋪位已經空了好多，手機賣場裏音樂的叫聲小了、少了好多，沒有一絲熱鬧的氣氛。二樓的服裝鞋類冷冷清清，賣東西的比買東西的人還多。三樓關門了。

　　而萬家福購物中心，樓上樓下到處掛滿了大減價、買一送一之類的促銷標語牌，紅色的底上滿是跳動著的美麗的促銷文字，但就是見不到幾個顧客，售貨員百無聊賴，有的在那裏拿著手機發短信、玩遊戲。」

那些公汽靜悄悄

　　「我們在路邊等從石排向西至石龍的七路公共汽車。

　　以前在東莞的時候，我們經常坐這路車，那幾年，跑這條線路的車都是有點破舊的中巴。但是，它的車費很便宜，車次密集，招手即停，因此坐的人很多。這條線路，也以小偷多而出名。

　　過了好久，七路公共汽車才緩緩而來，我們發現這路車已變成了有點豪華的中巴車。坐上去，感覺舒服多了，但是車上沒有幾個人。售票員說：這裏的人越來越少，街上都見不到幾個人，就別說有人坐公汽了。我們開玩笑地說起原先的那些小偷，司機接過話茬兒：『小偷已經放棄我們這條線路了，因為人太少。』

　　司機說的話應該是真的。我們看見迎面而來的幾輛公共汽車，沒有一輛是滿員的，全都是零星的幾個人。公共汽車也變得有點靜悄悄了。」

那些工廠靜悄悄
　　
「弟弟一家在東莞石排的一家手錶廠打工，夫妻兩人在那家公司已經做了四年多的時間。那幾年，他們公司的訂單很多，總是加班，一個月只有一天的休息時間。

　　前一段時間，弟弟給我打來了電話：工廠裏沒事做，總是放假，工資越來越少，一家三口在這裏生活，交房租、水電費，日常的吃穿用，入不敷出，快要吃老本了。

　　到東莞後的第二天下午，我就到弟弟那兒去看望他們。走進那個很大的工業區內，我看到曾經熱鬧紅火的廠區，變得冷清了好多。工業區內的士多店（指商品種類繁多的商店）好幾家都貼出了轉讓的告示；曾經生意很火爆的幾家小餐館已關了兩家；那個原來整天都人流不息的溜冰場，現在是雙休天，竟只有兩三個人在那裏溜冰。

　　去弟弟的那家工廠，我記得要經過一家規模在三千多人的玩具廠。但那家工廠居然已經關門了，裏面沒有一個人，廠內那片草坪上還長滿了野草。

弟弟說：『金融危機給東莞造成最大影響的行業應該是玩具業，聽說近兩年東莞將會有一千八百多家玩具廠倒閉。其它的行業影響也大，相比玩具行業只不過好那麼一點點。我們廠旁邊的那家很有名的香港人辦的製帽公司，最高峰有員工一萬多人，現在已不到三千人了。』

我向他指的地方望過去，一排排漂亮的廠房裏，再也見不到昔日的人流如潮，再也見不到過去的人聲鼎沸，再也見不到原先的車來車往，見到的只是安靜，只是給人的一種充滿無奈、有點淒涼意味的安靜：因為工廠裏沒有多少人了。」

那些酒樓靜悄悄

　　「朋友結婚，正式吃酒的時間是在晚上。

　　我們十一點多鐘就到了。朋友便帶我們到鄰鎮的一家據說很有名的酒樓去吃飯。車在那家酒樓門口停下來。我們下車一看，酒樓很有氣勢。

　　可惜的是，在酒樓裏吃飯的人竟然不到十個人！大堂裏空著的桌子有十四、五張，五、六間包房全空在那裏，靜悄悄的，一點都不像一個正在營業的酒樓。

　　坐在位子上，我們開始點菜。翻開菜譜，我們在上面隨便點了幾道菜。服務員卻說：『有兩道菜沒有了，請點其它的。』大家很不解：『為甚麼沒有呢？』服務員說：『來吃飯的客人太少，材料準備得不是很充足，所以就沒有了。』

　　透過窗戶，我向對面的街道看過去，發現對面的一家湘菜館，兩扇玻璃門早已關上了，門上貼著一張用紅紙寫的轉讓告示。站在那家酒樓的門口，我向街道的兩邊看過去，視力所及的酒樓有四、五家，關門的有兩家，招牌還在，卻是「朱顏改」——門窗緊閉了；還有幾家酒樓，跟我們吃飯的這家也是大同小異，沒有幾個人在裏面吃飯。

　　東莞的酒樓也變得有點靜悄悄了。」

那家賓館靜悄悄

　　「晚上，我們一行九人在朋友的帶領下到一家賓館去住宿。

　　那家賓館在一家水果市場的旁邊，有一個專門的停車場，停車場內停的車還不到十輛。不過賓館的位置好，靠近街道，人流量和車流量都比較大。賓館還是有點規模的，有七層樓。從服務台那裏，我瞭解到這家賓館二至六層為客房，每層有大大小小價格不等的房間在二十個左右。朋友在六樓給我們訂了兩個房間，打八折，每晚一百九十八元。

　　凌晨，朋友帶我們到外面去吃宵夜。出了房間，我留心觀察，六樓有二十間客房，根據門牌上的顯示，有人住的房間算上我們那兩間，一共只有五個，經過賓館的停車場，停在那裏的車也是屈指可數。

　　走在街上，回頭看一下我們居住的賓館，從二樓至六樓，有燈光從視窗滲出來的房間真的不多。零零星星的燈光中，那家有點規模的賓館在夜色的籠罩下，顯得好落寞。」

增長率大幅度跳水

　　說起東莞，其過往的輝煌令人目眩，並被冠以「東莞模式」，複製到全中國大陸，以致出現「全國處處皆見工業開發區」的盛況。曾經以「東莞塞車，全球缺貨」而著稱的製造業中心東莞市，其工業發展遭遇了三十年來最艱難的時刻，今年首季經濟首次出現負增長，這是東莞三十多年來從未出現過的，其原因相信除了近年外界所關注的企業倒閉或外遷加快之外，更直接的成因主要是外圍訂單大幅減少所致。

　　過去二十多年來，東莞的GDP以年均20%以上高速增長。到二零零七年，東莞GDP達到了三千億元。《二零零七年廣東區域綜合競爭力評估分析報告》顯示，東莞的綜合競爭力和綜合發展後勁雙雙領跑廣東，位居全省第一。

　　現在東莞市大概有一點六萬家外資企業，其中港資接近九千家，台資五千六百家左右。外商進入東莞，初期主要從事紡織、服裝、塑膠製品等簡單勞動密集行業的加工。從二十世紀九十年代中期開始，東莞的外資加工工業開始進入電子通信設備、電器機械及器材等領域。

　　但是，從二零零八年開始，東莞的經濟境況就像是高台跳水，先是遭遇了珠三角產業轉型中的企業倒閉潮；
繼而突遇二零零八年九月份開始的全球金融海嘯，令高速增長的東莞經濟在一年內以插水式的速度，從20%以上的高位，跌落到現在的-2.5%。◇

（未完，待續──5月26日B7版）

　

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