舊金山船隻撞橋柱案 中國海員或延長滯留

【大紀元記者顧佳韻編譯報導】據美聯社報導，發生在去年11月，Cosco Busan號船隻在濃霧中撞到舊金山海灣大橋，並引發大量燃料油流洩入海中污染多處海灘事件。領港員約翰‧克塔（John Cota）的律師表示，新的證據讓人對中國船員在事故後是否誠實的懷疑加大，因此作為證人他們在舊金山可能要多待幾個月。

克塔領航的Cosco Busan號船隻去年11月在濃霧中撞到舊金山海灣大橋的橋柱上，左舷撕開一個約32米的大洞，導致5萬3千加侖燃料油洩入海中污染多處海灘。已有6名來自中國的船組人員8個月來在針對領港員約翰‧克塔案件的漫長審判中，作為證人留在舊金山。

克塔被指控犯有兩項環境輕罪和兩項對美國海岸警衛隊謊報其健康記錄的重罪。克塔的律師要求部份或全部船員應該至少待到10月份，以在克塔案件屆時審理時出庭作證。律師計劃向幾個船員提出一些問題，但是法官在克塔的辯護律師說新證據太多太複雜，以至他們沒有時間看時，否決了其提問要求。

4位船員的律師強烈反對克塔的律師向船員提問，他們說證人作證的時間已到了法律規定的界限，任何繼續拖延都是不對的。

聯邦公訴員一直在調查一些新的證據，它們包括從船隻設備中提取的一些電腦圖像，讓人懷疑中國船員是否有能力操作和理解船上的圖表系統和其它設備。法院文件顯示中國船員在Cosco Busan號事故後幾次修改證詞。

克塔的律師稱，原告方說中國船長承認自己不理解那些電子圖表符號的意思。這樣的供認支持了克塔辯護律師的說法，即在11月7日那個多霧的早晨，中國船長因錯誤識別電子圖表的符號，使克塔判斷錯誤，將船引向橋墩。克塔告訴國家交通安全委員會的調查員，在就要出事的一刻他為了指出橋墩在電子圖表上的位置，拍了船長孫茂才（Sun Mao Cai，音譯）三下，但在發生事故的幾分鐘後船長對一位船員堅持說，他給了克塔正確的信息。

地區法官蘇珊‧尤斯頓（Susan Illston）拒絕了克塔的無罪請求，但尤斯頓同意將有關環境和謊報記錄指控分庭審理，尤斯頓還同意將有關環境罪的審理由10月20日提前到10月6日。◇