悉尼港灣大橋

文／林志彥

悉尼（雪梨）港灣大橋（Sydney Harbour Bridge）是世界上最高的鋼鐵拱橋，最高之處有139公尺；也是世界上最寬的長距橋樑，路面寬度49公尺，有八條車道、兩條鐵路線及一條人行與自行車道，跨越悉尼港，連接悉尼北岸與南岸。悉尼港灣大橋與悉尼歌劇院，由於造型獨有美感，現已成為澳洲的精神指標跟地標。

澳洲當地人替悉尼港灣大橋取了一個有趣的暱稱叫「衣架」，形容此橋的拱形活像個大衣架。第一次看到悉尼港灣大橋的感覺，除了雄偉壯觀，海天一片的蔚藍景觀，更有種讓人崇敬的讚嘆。悉尼港灣大橋啟用年代是1932年，至今已有75年的歷史，歷經時間及天候的考驗，依然屹立在悉尼海港發揮作用，是經得起時光考驗的經典建築。正是因它的巍然屹立而成為澳大利亞在世界上的象徵。

當初，興建悉尼港灣大橋，最主要的目的，乃是要改善悉尼港南北兩岸繁忙壅塞的交通；次要的目的，澳洲政府期望藉由此重大工程刺激當時大蕭條低迷的澳洲經濟。

悉尼港灣大橋落成後，果然達到預期中的成果。悉尼港灣大橋的完工啟用，鼓舞了當時的澳洲人民。這不只是座大橋，更成為澳洲樂觀積極的精神指標。

當時大橋剛開通時，年平均一天大約有1.1萬輛車從橋上通過，而到了今天平均每天大約有16萬輛車通過大橋。

悉尼港灣大橋，從「懷胎」到「出世」，前後一共花費了一百多年。在經過了四十多年的醞釀之後，1857年，悉尼工程師彼得‧翰德遜繪成了第一張設計圖，其後經過多次反覆修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司得標承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時八年多。

這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸，鉚釘數是600萬個，最大鉚釘重量3.5公斤，共用水泥9.5萬立方公尺，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，建橋用油漆27.2萬公升，從這些數字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在三十年代的條件下，能在大海上淩空架橋，實為罕見。

悉尼大橋橋身總長度1,149公尺，從海面到橋面高59公尺，從海面到橋頂最高達139公尺，萬噸巨輪可以從橋下通過。悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503公尺，而且是單孔拱形，這是世界上少見的。
 
大橋的鋼架頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗岩建造。目前港灣大橋的交通完全由電腦控制。在大橋的兩端橋塔上裝有自動攝影設備，攝像鏡頭可以自動變換焦距和角度。當車輛一進入大橋，就可以把車的型號、車牌號，收取過橋費以及車輛流量等全部情況記錄下來。橋上的交通情況在電腦控制中心的電視螢光屏上看得清清楚楚。橋上還有巡邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。

悉尼大橋頂上有一些小小的人影，是在專業教練帶領下攀登悉尼大橋的遊客。從1998年開始，悉尼大橋開放攀爬，大家都有機會一嘗當冒險家的滋味。事實上，整個攀橋過程非常安全。攀橋觀悉尼的活動，提供有導遊陪伴到大橋拱頂距離水面134米，特殊的高空體驗絕對讓人永生難忘。

但當到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感言語無法形容。高處遙望悉尼歌劇院最獨一無二，欣賞腳下悉尼港裏的繁忙穿行的船隻。整個攀橋旅程歷時三小時。據說這也是世界上唯一一座允許遊客攀爬到拱橋頂端的大橋。◇