香港掌故 【工業篇─重工業】{二之一}

太古船塢興建於1900 年之海港圖。

黃埔船塢早期之鳥瞰圖。

太古船塢興建於1900 年之海港圖。

太古船塢乾塢停放船隻修理。

太古煉糖廠20 世紀初。1880 年代，太古糖房通常僱工數百人，到90 年代初，已增至1,500 至2,000 人。

造船，船舶修理 ，礦場等重工業
香港由從前的一個小漁村，發展成為一個手屈一指的金融中心，在這漫長的歷程中，社會的經濟、民生、工業的結構不斷在轉變中，至於香港有沒有發展過重工業？答案是曾經有過，但由於本身天然資源缺乏，在實現工業化的過程中，重工業不佔主導地位。香港的重工業曾經有造船業、船舶修理、採礦業，鋼鐵和水泥工業等，而造船業、船舶修理有接近百年的歷史，最終轉為地產投資。

在19世紀末期，當時有黃埔船塢有限公司在紅磡設立了九龍船塢，曾修理過不少船艦，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。到20世紀50年代，香港最大的兩家造船廠太古船塢公司和黃埔船塢公司僱用工人曾達到八千五百多人，造船能力每年8萬噸，這個規模在當時已經接近飽和。

香港也有鋼鐵工業，但鋼材年產量只有5萬噸左右，主要供應建築業。其它重工業還有機器製造業，但多數工廠都是以修配為主，較有規模的僅震雄機械、德昌電機等有數的幾家。香港的礦藏在馬鞍山，出產的鐵礦石，除了磁鐵礦外、還有磁黃鐵礦、針鐵礦、鈣鐵榴石及黃鐵礦，但產量並不十分豐富。而石礦場則較遍佈港九新界多處山區。總之，重工業在香港實現工業化的過程中不佔主導地位。

黃埔船塢
在過去一個多世紀以來，香港的黃埔船塢一直是遠東區最大的乾塢、修船及造船公司之一。1863年黃埔船塢公司創立，收購了中國珠江黃埔的船塢和修理廠，但以香港為基地，在紅磡設立了九龍船塢，船塢岸邊山勢陡峭，在該處曾修理過不少船艦。1865年，黃埔船塢又收購了港島香港仔石排灣一個新建成的旱塢叫「賀普船塢」。1870年再與當時在紅磡「聯合船塢」合併，10年後又與位於大角咀的「四海船塢」合併，成為香港最大的的船塢公司。

黃埔船塢曾經歷兩次世界大戰，在業務高峰期時，船塢平均每星期處理25艘船。1877年成立的「和記企業有限公司」成功收購香港黃埔船塢有限公司的股權，並於1977年全面收購黃埔船塢，兩家公司合併成為「和記黃埔有限公司」。早年船塢僱用的工人，約佔當時全港的20%勞工。到1890，單是香港黃埔船塢公司僱用的工人就有2,500人。在繁忙季節，平均每天多達4,510人。1899年黃埔船塢大事擴展，就聘請了工人4,000至7,000多人不等。（當年全九龍人口共26,000餘，單黃埔船塢就僱用了九龍近五分之一人口）。

由於很難獲得船用鋼板，黃埔船塢於20世紀70年初停止了大型船舶的建造。1969年黃埔船塢首次進軍地產發展市場，到1970年代末期，該公司大部份業務均與地產有關，屬下的香港仔船塢與紅磡船塢先後重建，成為今天的香港仔中心、紅磡灣中心、黃埔花園及海濱廣場。而船塢業務則與太古船塢工程公司合併並遷往青衣。現在黃埔花園外圍一帶的街名不少是當年船塢大班的名字，例如：戴亞街，曲街，機利士路，邲架街等。

太古船塢
太古船塢興建於1901年，太古洋行向香港政府批租了鰂魚湧52英畝的海濱地段，興建「太古造船與機器公司」。興建船塢是配合這段時期香港以轉口港發展海上貿易為主而提供服務。太古船塢於1907年啟用，是一座巨型造船和郵輪維修工廠。這座乾船塢是香港規模最大的船塢，可容納當時體積最大的輪船「海洋號」SS. OCEANIC﹙長685 呎，寬68 呎﹚。1907年船塢興建後，西灣河附近一帶岸邊亦發展起其它造船和船隻維修的行業。

太古船塢一度僱用了超過5,000名工人，而造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。直至20世紀七十年代經濟轉型，糖廠和船塢先後關閉，原太古船塢的員工宿舍改建為太安樓、太康樓、太富樓、太順樓和太祥樓。1968年落成的太安樓一度成為西灣河的地標。1970年代起，船塢原址的大片土地被太古地產分階段重新發展，進行填海工程加建上蓋等等，建立了現時的「太古城中心」。

太古船廠聯同香港黃埔船塢，足以應付香港造船和維修船隻所需。而兩家船廠在香港重工業界均佔領導地位，在當時共僱用了12,000 名職員。﹙到了1972 年，太古船廠與香港黃埔船塢合併為香港聯合船塢，以青衣島為基地。﹚其它船舶修造廠當時在西區亦有不少造船廠，其中一家於1867 年開業，為山市上校（Captain Sands） 所擁有，「山市街」因此而得名。其它船舶修造廠有廣協隆船廠（1877年興辦）、廣福祥機器船廠（1895年創立）等數家。1938年創辦的宏德鐵工廠，在當時山寨造船廠中頗具規模。

太古糖房
太古煉糖廠位於現今鰂魚湧糖廠街。太古糖業公司於1881年註冊，但到1883年才開始運作。1884至1900年間，太古集團於鰂魚湧設立太古船塢及香港汽水廠，使鰂魚湧成為當時香港最龐大的工業區。太古公司亦於鰂魚湧柏架山興建「太古水塘」及於北角興建「七姊妹水塘」（俗稱「賽西湖」，位於現賽西湖公園），為太古工業機構的重要供水設施，專門供應食水給位於鰂魚湧一帶的太古船塢、太古糖廠等。太古煉糖廠初期以菲律賓及爪哇的原糖做原料，每日溶糖二百噸，幾乎是全中國唯一的精糖製造廠。

1880年代，太古糖廠通常僱工數百人，到1890年代初，已增至1,500至2,000人。到了1959年，為配合英皇道的擴闊工程，鰂魚湧運水的溪流被填平變成了暗渠。到了1972年，太古煉糖廠關閉。1975年「賽西湖」水塘停止使用。70年代尾，太古洋行為了興建太古城，將七姊妹水塘原址連同附近土地賣給長實，長實後來在水塘側建成賽西湖大廈。而太古糖廠和太古船塢撤出後，糖廠街那區發展成為「太古坊」。

青洲英泥廠青洲英泥廠建於1898年，是香港近代工業和城市基建的重要支柱、主業務供應混凝土及瀝青給本地及國內外。以往紅磡的工業區都算是青洲英泥廠的範圍。這間英泥廠實在非常巨大，廠方就在廠內興建了一條輕軌式鐵路，穿梭廠內不同的地區。同時也興建了一條長達2公里長的輕軌式鐵路由英泥廠連接鄰近的黃埔船塢，再由黃埔船塢、經九廣鐵路的支線，將英泥運往國內外。今日青洲英泥廠仍然存在，但是規模已經縮小了。青洲水泥公司高峰期擁有工人2,000至3,000人。當年，青洲英泥廠這個工廠週遭環境不很理想，加上附近設有中電發電廠、雞毛廠，令該區空氣非常混濁，風向又使污染物擴散影響到區內的民居。