誰是船王

全球新興市場經濟起飛，包括亞洲、中東、南美及東歐多國。欲發展經濟，必先發展航運；欲發展航運，必先發展船務。

隨著各國對各種船舶的需求，造船業一帆風順。廣州廣船(0317)股價倍升，正好反映了行業情況。

鄰國南韓的造船技術超凡，並配合著當地蓬勃的鋼鐵業，製成的船隻實用可靠，能於滔天巨浪中橫跨遠洋。

造船業需要大量人力，因此促成「人工愈便宜的地方，將愈容易贏取訂單」的大勢。人工偏貴的地方只有靠技能及信譽，以換取客戶的安心和生意，別無他法。這無疑是個「不成功，便成仁」的慘烈競爭行業。

發展過程是:

歐洲

↓

日本

↓

南韓

↓

中國、南韓或越南

市場概況:

各項船運需求日增，驅使運費上升，繼而帶動船價向好。

其他資訊:

當大陸奪得了全球90%的新增訂單之際，南韓則正在猛烈吞食原本屬於日本的訂單。中韓造船廠水火不容，誓要一決雌雄。