克萊斯勒賠錢轉手 震動美汽車業

【大紀元記者思明綜合報導】週三，戴勒姆-克萊斯勒集團的管理委員會正式批准了將其美國子公司克萊斯勒出售給私人資本公司賽伯樂（Cerberus）的決定，這項價值74億美元的決定於週一公佈，引發各界對陷入困境的美國汽車行業的思考。

名義是出售 其實是賠錢

這筆收購資金將大部份被注入新分離出來的克萊斯勒的日常運營之中，由於協議規定戴勒姆將承擔克萊斯勒目前約16億美元的債務，因此戴勒姆實際等於花費6.5億美元將克萊斯勒出脫。因此美國媒體指出，這項收購的金額「令人尷尬」，戴勒姆從這筆交易中獲得的是甩掉了一個產品銷售不出去，不斷賠錢，並且醫保和退休金負擔日益加重的包袱。

戴勒姆總裁週三在一個採訪中表示「出售」克萊斯勒是無可避免的，而週二公佈的數字顯示克萊斯勒今年第一季虧損高達20億美元。

賽伯樂項莊舞劍

行業分析人士普遍認為，作為私人資本公司，賽伯樂的計劃應該是以在低廉價格購入克萊斯勒後，通過強力措施削減開支，從工會那裏爭取更多讓步，等待公司財務狀況好轉時，再把克萊斯勒轉手給有更長遠目標的收購者。

雖然在相信賽伯樂無意也缺乏能力徹底改造克萊斯勒，將其打造成可以與目前風頭正勁的日本汽車商進行激烈競爭的行業領頭羊，但有可能利用其資產管理上的優勢打造出一個具有這種潛力的新汽車集團。

賽伯樂去年收購通用汽車金融服務公司(GMAC)和目前競購全球第一大汽車零件製造廠商 Delphi。公司已經表示將整合其收購的這些公司。

美國汽車行業需浴火重生

美國三大汽車廠，通用、福特和即將獲得獨立的克萊斯勒均面臨類似的問題，那就是削減成本和讓老廠重獲活力。

從成本方面，目前最大的問題是汽車工人的退休金和醫療保險費用，這使得每輛汽車中福利成本比日系車高出近2000美元。雖然汽車公司被轉手給私人資本公司將意味著在福利和待遇方面的談判中將面臨更多的困難，不過美國汽車工會（UAW）這次也為克萊斯勒出售背書，也是意識到如果不變通，讓克萊斯勒進入破產，工人將失去全部福利。

另外一方面，克萊斯勒目前的虧損主要來自於其旗艦產品卡車和吉普在目前油價高漲的情況下需求大為縮水，但因為種種原因，公司無法迅速適應改變了的市場。西諺中說「很難讓老狗學新招」，不過對美國三大汽車公司而言，這是它們生存下去必須做的。

這次收購克萊斯勒的賽伯樂（Cerberus）集團名字來自於古代西方神話中守護冥府的三頭狗，不知在這頭「更加老的狗」驅策下，美國汽車行業是否會浴火重生？希望如此。◇