2007速霸陸B9

2007年款Tribeca。（Subaru檔案照）

2007年款Tribeca。（Subaru檔案照）

Tribeca內部設計時尚。（Subaru檔案照）

打從日本富士重工（Fuji Heavy Industries）進軍美國汽車市場開始，其生產的速霸陸（Subaru）便標榜著四輪驅動（all wheel drive）以及水平對臥引擎（又稱boxer engine；因活塞左右互相作動，猶如拳擊手出拳一般而得名），以先進的工程技術來吸引顧客。

富士重工的前身是成立於一九一七年的「飛機研究所」，專門從事類飛機的設計、製造及研發，也因此Subaru汽車的款式設計與工程科技一直承襲著航空工業所累積下來的經驗，B9 Tribeca自然也不例外。具體的體現就是Subaru對汽車引擎技術一貫的堅持，也就是所有Subaru出廠的車款全都採用重心較低的水平對臥引擎，使得汽車擁有更優越的穩定性。

Tribeca 基本上採用了與廣受好評的Legacy 以及Outback雷同的科技平台，但是也加入了相當程度的修改，目前是在Subaru位於美國印第安那州拉法葉市（Lafayette）的工廠生產，全車百分之四十五的零件採用了美加當地的產出，引擎及變速箱則來自日本。
Tribeca的車門大小與高度都設計得恰到好處，使駕駛人以及乘客不需要低著身子或墊著腳尖，只要輕輕的側身滑進座位即可，相當便利。使用質感優異的材料製作、尺寸寬大而厚實的座椅，也提供了一流的舒適性。第二排座位的設計也相當穩固與舒適，乘客可以調整座椅靠背的傾斜角度。至於第三排座位的進出就受到相當的限制，略顯侷促。此外，行李廂的後擋板不論是開啟或關閉都不需太費力氣，當第二排及第三排座位摺疊收起時，整個的行李廂的空間可達75立方英呎（約2,100公升）。

引擎蓋的開啟也是一樣的省力，輕盈的程度令人感覺到它彷彿是鈦合金製作的，這應該是得力於優異的引擎蓋的支架設計，引擎蓋下方就是Subaru向來引以為豪的水平對臥引擎。Tribeca採用的是六汽缸3公升排氣量、雙頂置凸輪軸、每汽缸四閥門、序列式多孔噴射注油的設計，可輸出250匹的馬力以及215磅呎的扭力。由於車體重量的緣故，Tribeca 的加速性並不是非常突出。試駕一星期的平均里程數為每加侖20.5英哩（每公升8.7公里），由於油箱的設計容量只有16.9加侖，因此巡航距離大約為320英哩（512公里）。

在變速箱方面，Tribeca 採用的是5檔位的手自排系統；雖然具備了手排檔的功能，但是換檔的速度很慢。Tribeca動力系統的搭配是以燃油效率為首要考量；但是當油門踩到底時，引擎轉速會急遽攀升，一直接近到轉速警示紅線區前才會自動換到高速檔。燃油里程數的廠方資料是市區行駛每加侖18英哩（每公升7.6公里），高速公路行駛則為每加侖23英哩（每公升9.7公里）。由靜止加速到每小時60英哩需要8.9秒（零到每小時100公里9.2秒），當然Subaru家族所配備的四輪驅動系統搭配循跡控制（traction control）絕對可以讓駕駛人高枕無憂的應付各種可能路況。

Tribeca目前有標準型以及限量型兩款形式，消費者在這兩種款式中又可以選擇5人座或7人座。目前在美國市場的售價從最低的5人座標準型的美金29,995到7人座限量型的美金33,495，同時原廠也提供各式各樣的選擇配備讓消費者依需求選購。

Tribeca在美國高速公路安全協會（NHTSA）所進行的碰撞測試中獲得最高的五星級評價，在翻覆測試方面則是獲得四星級的成績。

總體而言，Tribeca是Subaru推出的一個好產品，其獨特的風格、中等的價位與Lexus RX350以及Nissan Murano等高價車種相比，可以說是物超所值，值得每一位想要擁有運動休旅車的駕駛人仔細加以評估。 ◇