工程技術換磁浮協議 德國拒絕

【大紀元記者宋佳宜綜合報導】今年5月德國總理梅克爾至中國訪問前，就曾傳出中德雙方就磁浮列車滬杭線進行最後角力，中共要求德國政府出資興建，並提高技術轉移的比例，遭德方拒絕而談判失敗；據6月2日《金融時報》報導指出，德國官員已拒絕中共上述所提之要求。

報導指出，德國官員已拒絕中共所提要求，以敏感技術交換興建上海與杭州之間磁浮列車協議。

中共官員今年3月核准興建這條170公里長，耗資43億美元的高技術鐵路線，不過與廠商的會商一直很緩慢，因為中共正尋求技術轉移和融資。

報導中說，上週在北京舉行的一項會議中，德國運輸部長拒絕中共方面要德國政府給予融資的要求。

報導中也引述一名德國官員的話，駁斥中國媒體上週暗示，德國方面為了獲得合約，已同意轉移「核心」磁浮技術給中共。

一名接近這些廠商的消息人士說：「我們希望堅守（上海）機場線所同意的條件。磁浮與工程技術仍在德國手中。」

梅克爾在上月結束2天的中國訪問行程後，在上海接受德國電視專訪時指出，德國企業在中國面臨的侵權和被迫技術轉移問題表示，中國必須學習保障智慧財產權，就像我們習慣的那樣；如果就這麼簡單拷貝過去，那就是「掠奪」。

梅克爾同時指出，中共是強硬的談判對手，我們態度也必須堅定。

雖然中國造磁浮列車還沒有經過試驗，但德國人已經預感到這種潛在的競爭的威脅，同時也反映出德國企業在中國大陸的最大問題。

針對中國造磁浮列車一事，德國《金融時報》評論說，「中國人買外國技術，只是為了仿造。對此一直存在的懷疑，看來得到了證實。它顯示出外國企業在中國歷來所處的窘境：不去中國，會成為輸家﹔但去中國，在一定情況下，也會成為輸家。」

德國《明鏡週刊》的評論說，「一方面西方企業要搭上中國經濟發展的便車，另一方面，中國經常仿造西方的產品和技術，廉價生產，反過來擊敗歐美的競爭對手。」

面對中國製的磁浮列車年中試車的事，德國官員表示希望盡快在德國本土建成自己的磁浮列車。德國巴伐利亞州州長施託伊貝爾說，如果不在德國建造磁浮線，德國可能很快就失去對這種尖端技術的領導地位，到時磁浮技術的出口就不是出自發明國德國，而是中國製造。◇