【大紀元記者

JUNE編譯報導】 2005年可說是美國汽車流年不利的一年，三大汽車公司市場佔有率小幅下滑、優勢產品卡車失寵、客戶流向外國競爭對手如豐田、本田和現代汽車公司。

　　據美聯社報導，11月底，通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司在美國市場的佔有率為57%，較兩年前的60%有所下降。2005年12月中旬公佈的數位表明，該月銷售來勢不利。通常由於年底優惠，這時的銷售應該活躍。但據市場研究顧問公司J.D. Power & Associates資訊網路資料，12月頭11天美國汽車銷售量下降了14%。汽車製造商將於下週三通報2005年12月份銷售成果，美林證卷分析家約翰.墨菲（John Murphy）和伯納姆證卷分析家大衛 希利（David Healy）均預測十二月份的銷售量將比去年同期低5%。

　　通用、福特及克萊斯勒汽車公司在2005年夏天以僱員優惠價促銷，銷售量都飆升至接近歷史最高記錄水平。但當優惠計劃於十月份結束後，銷售額便急劇下降。在夏天的促銷之後，汽車公司於年底又推出優惠計劃， 但已不如往年那麼有效。

　　分析家指出，2005年汽車市場最大的變化是小汽車走俏，卡車滯銷。墨菲指出：「這一轉變在2005年最後四個月尤為明顯。九月份的颶風及每加侖3美元的油價是造成這一轉變的轉捩點。」他補充說，如果這一趨勢繼續下去，就會加速通用、福特及克萊斯勒對汽車市場佔有率的丟失。希利預期通用、福特及克萊斯勒在2006年將繼續丟失市場佔有份額，但流失的速率不致太快。 ◇

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