北京交通擁塞 車輛寸步難行

【大紀元訊】「乘車難，出行難」是當前困擾北京市民的頭痛問題之一。由於堵車嚴重，有人戲稱，在北京，每天花在路上的時間要比工作時間還長。

據中央社6月25日報導，北京堵車所以那麼嚴重，公認的一個原因是，近幾年北京的汽車和駕照數量無序地快速增長。目前，從早到晚，不論是尖峰或非尖峰時間，北京任何一條主要道路都塞滿了車，大家擠在車內，寸步難行。

根據最新統計，北京的汽車數量已接近230萬輛，超過300萬人擁有駕照；而北京的人口只有1,400萬人。汽車和駕照的無限量增長，令北京交通流量加劇。據稱，北京計程車和私人轎車加起來就有60萬輛，它們佔了全市30%的交通量。

汽車數目的無限增長，固然是造成北京交通堵塞的關鍵因素，但北京大興土木、城市設計存在缺陷、公共交通不足及民眾不遵守交通規則等，也是令問題惡化的肇因。

統計顯示，目前北京涉及道路施工的項目有290多處，直接佔用道路180多公里，400餘公里道路交通受到不同程度影響。據稱，因道路施工造成的交通堵塞，占全市交通擁塞總數的65%。

此外，北京只有一萬多輛公車，數量大大低於計程車和私人轎車。在人口密度極高的現代化城市，公車被視為是減輕市面交通流量的重要交通工具，各地政府也鼓勵市民搭乘公車或其他公共交通工具，但北京的公車看來並不發達，無法減輕交通負荷。

至於城市設計，北京一向堅持以原有舊城市中心為核心發展的建設思路。它以天安門為中心，然後以環形從中心點向外擴張，形成二、三、四、五、六環包圍著天安門的特徵。一些輿論認為，這種城市結構導致民眾每天的經濟和文化活動都朝著這個中心靠攏，交通問題自然惡化。

除此以外，在北京，不論是開車的或是過馬路的，交通規則觀念極為薄弱，違規情況嚴重。在一些無警力控制的路段，車輛搶行、無序行駛、強行並線等現象時有發生；行人和腳踏車過馬路不看紅綠燈、不走人行道等，也導致交通秩序混亂，險象環生。

種種因素造成北京交通擁塞，問題嚴重，車輛在尖峰時間寸步難行。面對嚴峻的交通問題，北京市長王岐山曾說，「現在我最頭痛的問題就是交通問題。」◇