紅磡站周邊及海濱發展修訂 當局擬建雙塔商住大廈作新地標

發展局修訂紅磡站周邊及海濱一帶的發展建議，項目預計提供逾20萬平方米總樓面面積，並計劃於2029年交付首批土地供發展。發展局常任秘書長何珮玲今日（29日）在港台節目表示，修訂後的整體發展規模與原計劃差不多，但當局聽取市場意見後，減少商業樓面面積，並增加住宅樓面面積。同時建議興建兩幢可以連接的大樓，作為區域的地標。

何珮玲表示，新方案取消原先在紅磡灣興建4幢中高密度住宅樓，改為興建兩幢面向維港的商住兩用大廈，分別高約230米及180米。當局期望兩幢大廈在高層相連位置設置觀景台，打造俯瞰維港的新景點。何珮玲表示，雙塔式建築可成為區內地標，亦可以視財務可行性，選擇免費或收費。

對於外界關注項目會否遮擋獅子山景觀，何珮玲強調，大廈不會阻擋獅子山，亦不會影響山脊線。她指出，規劃雙塔式發展不能只考慮對山脊線景觀的影響，亦須兼顧地區發展需要。她認為，紅磡屬舊區，單靠一般建築難以帶動活化，當局希望透過具地標特色的建築，提升區域吸引力。

她又表示，當局會進一步審視觀景台可引入的活動元素，以平衡商業及住宅用途的需要。未來發展商須將地標大樓的設計提交城市規劃委員會審批，而當局會在設計要求上保留一定彈性。

遊艇會佔約5%樓面　設200個泊位

今次修訂方案亦預留約5%樓面面積作遊艇會用途，提供約200個遊艇泊位。何珮玲表示，當局聽取專家意見後，決定增加遊艇會面積，認為較完善的會所設施有助提高項目的財務可行性，亦更符合市場需求。相關配套還包括岸上充電設施等。

她指出，200個泊位已是項目可提供的上限，若再增加，或會影響航道運作。

選委界立法會議員姚柏良在同一節目中表示，修訂後遊艇會所佔水域空間增加，或令可用水域只餘約500至600米，不適合舉辦龍舟比賽。他建議當局考慮利用觀塘避風塘發展國際賽事場地。

姚柏良又認為，雙塔式大廈有助集中商業及住宅樓面，騰出更多公共休憩空間及登岸空間，亦有望紓緩尖沙咀海濱空間不足的問題。他指出，東鐵綫是旅客進入香港的主要通道之一，發展紅磡站周邊地區時，應一併考慮附近區域的整體規劃。

何珮玲最後表示，整個發展項目將劃分為臨海及近陸地兩個片區，當局仍在研究將整幅土地一併推出市場，抑或分成兩個片區，唯於2029年交付首批土地予發展商的目標維持不變。@