發展局建議紅磡海濱發展面積提升3% 臨海住宅改建休憩用地

發展局就紅磡站周邊及海濱一帶用地提出修訂發展建議，預計整個項目可提供約20.65萬平方米總樓面面積，較早前公布的方案增加約3%。新方案亦調整臨海地段的規劃，不再建議興建4幢住宅大廈，改為設公眾休憩用地，並優化紅磡海濱、紅館及交通配套。

發展局向立法會提交文件指出，最新方案的總樓面面積約為206,500平方米，其中約129,400平方米（62%）作住宅用途、約67,600平方米（33%）作商業用途，以及約9,500平方米（5%）作遊艇會用途。當局表示，經考慮市場對商業樓面面積規模的意見，並因應住宅發展區域內其中一幢建築物的高度增加，住宅樓面面積較原擬方案有所增加。

在紅磡海濱地標建築方面，當局建議興建兩幢相連的高層建築物，高度分別約為主水平基準以上184米及236米，兩幢樓宇之間的連接空間可用作露天休憩及觀景平台等用途，讓市民欣賞維港景色。

至於原建議的混合用途發展區域，當局不再建議在臨海地段興建4幢住宅大廈，改為設置公眾休憩用地，並提供合適通道連接遊艇停泊及登岸設施。發展局表示，有關調整是回應諮詢期間收集的意見，避免在臨海黃金地段邊緣興建過於密集的住宅大樓。

原先安排在臨海地段興建的住宅樓面面積將重置至鄰近紅磡站的區域，並調整用途，容許住宅、商業及酒店或宿舍等混合用途，相關建築物亦將設於公共運輸交匯處上蓋。

遊艇設施方面，政府經進一步技術評估後，確認項目可提供約200個遊艇泊位，並建議採用浮式防波堤，以減少對海床及現有基礎設施的影響，包括海底隧道及過海鐵路隧道。

紅磡海濱配套亦將進一步改善。當局建議沿紅磡繞道現有樁帽加建一段長約180米的海濱步道，毋須在海床或岸邊增設樁柱，以加強尖沙咀與紅磡之間的地面連接。

紅館方面，發展建議包括為其倒金字塔形外牆加裝投影設施及LED橫幅，並更換廣場地磚及燈柱，以改善場地外觀及夜間視覺效果。鄰近紅磡站的多層停車場則會保留現有約800個私家車泊車位，並進行外牆優化工程，包括研究在其中一面外牆加裝LED屏幕。

交通配套方面，當局建議將現時位於紅磡站北面的露天巴士總站，遷往現有過海隧道巴士候車處上一層，並優化候車設施，設置配備空調的巴士候車室。

旅遊巴士泊車位方面，紅館附近現有8個泊車位，建議在同一區域增設7個，令總數增至15個；此外，當局亦計劃在區域外圍、鄰近前紅磡鐵路貨運碼頭的位置，設置可容納9部旅遊巴士的上落客區。

發展局表示，政府目前仍在討論項目的推展模式，無論最終採取何種模式，目標仍是在2029年年初將土地交予日後發展商。當局將盡早展開修訂法定分區計劃大綱圖的程序。@