大陸車市加劇分化 賽力斯銷量同比下降34%

10月9日，賽力斯集團股份有限公司（賽力斯）發布公告表示，9月份電動汽車（新能源汽車）產量和銷量都出現下滑，其中，銷量同比下滑了34.48%。整個9月份，中國汽車市場出現了兩極分化。

賽力斯9日發布的《2026年9月份產銷快報》顯示，9月份「新能源汽車產量為2.84萬輛，同比下降37.55%；新能源汽車銷量2.93萬輛，同比下降34.48%」。另外，本年度1～9月累計「新能源汽車產量25.8萬輛，同比下降16.78%；累計銷量25.65萬輛，同比下降15.79%」。

公告顯示，賽力斯9月份銷量同比下降34%。（公告截圖）

賽力斯產銷下滑的後果直接反映在其二級市場的股價上。據雲南達宣企業管理有限公司旗下的《錢途沿習社》10月6日透露，9月15日，賽力斯股價A股收盤下跌5.09%、H股下跌6.12%，旗下問界在二手車平台上的掛牌價也出現了鬆動，有車商下調了幾千元人民幣，有人暫時撤牌觀望。

在中國，9月份因為有中秋和「十一」兩個長假期，商家會藉機加大促銷力度，產品銷量比往日會大幅增加，所以在大陸業界有「金9月」之說，但今年很多車企在9月份卻遭遇了滑鐵盧。

綜合OFweek新能源汽車網等多家媒體消息，傳統合資車企在9月銷量出現下滑。其中，上汽大眾9月銷量同比下滑35.80%，上汽通用9月銷量也同比下降19.14%，直接拖累上汽集團整體整車銷量同比下滑7.67%。

理想汽車9月交付量約3.2萬輛，同比由正轉負下滑6.3%。長城汽車的多個子品牌在9月出現分化，部份主力板塊同比下滑明顯：WEY（魏牌）9月銷量6,976輛，同比下降36.73%；坦克品牌9月銷量15,178輛，同比下降29.21%；哈弗品牌9月銷量66,558輛，同比下降18.76%。

長安汽車旗下部份電動汽車品牌中，深藍汽車9月銷量30,185輛，同比下降10.23%；阿維塔9月銷量8,183輛，同比下降25.8%。

總體來看，9月份的汽車市場呈現出高度「冰火兩重天」的分化景象，部份車企比亞迪、上汽集團、吉利汽車藉助海外銷量保持增長，但部份傳統合資、轉型期中的車企以及部份新勢力則面臨銷量同比下滑的窘境。

公開資料顯示，賽力斯成立於2016年，總部在重慶。主營新能源、智能電動汽車，主力為華為聯合打造的問界高端系列，另有藍電E5插混SUV。2025年11月在港交所掛牌。#