全球電動汽車銷量9月同比轉跌2% 中國降18%

全球電動汽車市場在連續六個月增長後，9月銷量同比轉跌。歐洲市場銷量創下歷史新高，但中國和北美市場大幅下滑，拖累整體表現，全球市場呈現明顯的區域分化。

英國研究機構基準礦物情報公司（Benchmark Mineral Intelligence, BMI）10月16日公布的數據顯示，9月全球電動汽車（含純電動車及插電式混合動力車）銷量降至215萬輛，同比下降2%。今年前9個月，全球電動汽車累計銷量達1,550萬輛，同比仍增長3%。

歐洲銷量創歷史新高

歐洲成為9月全球電動汽車市場的主要增長動力，銷量同比增長39%。當月銷量接近60萬輛，創下歷史新高，比此前於6月創下的紀錄高出10%。據BMI分析，消費者需求旺盛，加上政策支持，推動歐洲市場持續增長。

相比之下，北美市場遭遇明顯下滑。9月北美電動汽車銷量同比下降44%，至約13萬輛，為今年以來最大的單月跌幅。這主要與美國聯邦電動汽車稅收抵免政策於2025年9月底到期有關。BMI指出，去年9月優惠截止前，消費者集中購車，推高了去年同期的銷量基數，進一步放大了今年9月的同比跌幅。

美國總統於2022年8月16日簽署《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），為符合條件的電動汽車提供購車稅收抵免。新車最高可抵免7,500美元，符合條件的二手電動汽車最高可抵免4,000美元。

但2025年7月，美國國會通過、總統簽署的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act）提前終止相關優惠。根據美國國稅局（IRS）的規定，符合條件的新車、二手車及商用清潔能源汽車購車抵免，均不再適用於2025年9月30日之後取得的車輛。

BMI數據經理查理斯‧李斯特（Charles Lester）表示，進入第四季度後，隨著去年同期稅收抵免政策到期後銷量下滑所形成的低基數逐步納入比較，北美市場的同比跌幅應會明顯收窄。

中國市場需求疲弱 車企加大出口

中國市場的下滑同樣拖累全球銷量。9月電動汽車銷量同比下降18%，至111萬輛。儘管中國仍是全球最大的電動汽車市場，但據BMI觀察，中國國內需求疲弱，車企正越來越依賴海外市場尋求增長。

中國乘用車市場訊息聯席會（乘聯會）的數據顯示，Tesla上海工廠生產的Model 3和Model Y，2026年9月合計批發銷量（含出口）為95,366輛，同比增長5%。其中，中國市場零售銷量64,837輛，出口30,529輛、同比增長58.29%。

今年前9個月，Tesla在中國國內的零售銷量為381,088輛，同比下降11.93%；上海工廠出口量達361,972輛，同比增長108.44%。

中國汽車製造商近年來積極拓展海外市場，以應對國內競爭和需求放緩。不過，出口增長也面臨貿易政策等不確定因素，市場分析認為，海外市場能否持續吸收更多中國製造的電動汽車，將影響車企未來的增長空間。

全球市場增長動力分化

從今年前9個月的累計銷量看，全球電動汽車市場仍保持增長，但9月的數據顯示，不同地區的發展趨勢已出現明顯差異。歐洲市場持續擴張，中國市場面臨需求不足的壓力，北美市場則受到美國購車稅收優惠退出的影響。

整體而言，全球電動汽車市場尚未陷入全面萎縮，但增長動力正呈現區域分化。未來銷量走勢料將取決於各地消費需求、政府政策以及車企開拓海外市場的能力。#

（本文參考了路透社的報道）