美航空管理局下令檢查數百架波音737 Max飛機

美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）周四（8月6日）下令，需要對數百架波音737 Max客機進行檢查，以檢驗其結構完整性。

根據美國有線電視新聞網（CNN）報道，這項適航指令（Airworthiness Directive, AD）影響到737 Max系列的三種機型——Max 8、Max 8-200和Max 9，共約470架飛機。

適航指令用於通知已認證飛機的所有者和操作者，特定型號的飛機、引擎、航空電子設備或其它系統存在已知的安全隱患，必須予以糾正。

此前，FAA收到報告：部份飛機的廚房艙門切口（galley door cutout）附近出現裂縫。廚房艙門切口是指飛機機身上為安裝廚房服務門或應急門/工作門而預留並切割出來的結構開口。

指令將從9月10日起生效，要求檢查從駕駛艙到尾翼部位環形機身結構的承力帶（bear strap）與機身蒙皮（fuselage skin）。

FAA表示，這些裂縫可能導致「在役飛機出現不安全狀況」。FAA尚未下令停飛737 Max飛機。

指令寫道，「FAA認定，本指令所要求採取的行動，以及合規時間，能夠確保飛機安全性達到可接受的水平。」

指令還指出，假如裂縫未被發現，損壞可能會導致「主要結構元件無法承受極限載荷，並對飛機的結構完整性產生不利影響」。

波音公司告訴《國會山報》，他們發現了這個問題，並向FAA做了匯報，在過去六年裏他們一直在與營運商合作解決這個問題。

波音表示，「2019年，波音公司將該問題告知了737NG飛機的營運商，建議檢查，並提供了詳細說明。隨後，FAA在2021年的一項適航指令中強制要求進行這些檢查。」

該公司表示，737 Max機隊尚未發現該問題，但是，由於這些飛機的設計和製造流程很相似，波音公司已將檢查範圍擴大到這些飛機。

該公司表示支持這兩項指令，並將繼續為航空公司客戶提供支援。

FAA於2025年11月首次提出了一項關於737 Max裂縫的規則，波音公司對此表示支持，未作任何修改。

規則提出後，航空安全基金會（Foundation for Aviation Safety）提交了一份補充意見，詢問FAA和波音公司正在採取哪些措施來解決缺陷的根本原因。

周四發布的指令明確指出，波音公司「正在對製造流程進行改進，以解決導致缺陷的結構性問題」。

7月27日，FAA還發出了另一項指令，要求對同一機型波音737 Max飛機的座椅組件進行檢查。此前有報告稱該機型座椅安裝存在缺陷，在緊急降落情況下，這些座椅可能會脫落並造成乘客受傷。該指令目前尚未生效。#

（本文參考了《國會山報》的報道）