政府昨日(12日)向立法會工務小組委員會提交文件,就興建東九龍智慧綠色集體運輸系統的勘察及設計申請撥款2.625億元。有關系統走線由現有港鐵彩虹站附近的彩虹東,經彩雲、順利、馬游塘等站,連接至港鐵油塘站附近油塘東,預料2033年或之前落成。

運輸及物流局在文件中表示,現時觀塘北部上坡地區的居民如欲乘坐鐵路,需要使用路面交通接駁服務前往附近的鐵路站。為了應對觀塘北部上坡地區居民的出行需要,政府認為有需要提供一個集體運輸系統,將上坡地區連接至現有的鐵路網絡。

智慧綠色集體運輸系統全長約7公里,包括約6公里的高架橋、長約1公里的隧道、以及8個車站,由現有港鐵彩虹站附近的彩虹東,經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達及馬游塘,連接至現有港鐵油塘站附近的油塘東;以及興建車廠及整個系統的設施,例如訊號系統、營運控制及監察設施、供電及充電設施、乘客設施和收費系統;和行人連繫設施連接車站與安泰邨、安達邨及安達臣道一帶等。

當局又指,專屬高架車道會與沿線路面交通分隔,不受路面交通狀況影響。視乎最終所採用的綠色集體運輸系統,預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約10至15分鐘。與路面交通相比,估計於繁忙時段乘搭東九龍智慧綠色集體運輸系統,每程可節省約一半時間,即約10至20分鐘。

政府預計今年下半年邀請供應商提交意向書,目標爭取2026年就擬議工程計劃招標及於2027年批出項目合約。政府將探討擬議工程計劃的財務安排及資助方案,其中包括參考鐵路項目使用的「鐵路加物業發展」模式,期望於2033年或之前落成計劃。 當局將於6月19日向立法會工務小組委員會提交勘查及設計的撥款申請,涉及2.625億元,標書會訂明要求投標者盡快完成建造工程。 @

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