港府相隔13年後重提沙田T4號主幹路項目，料通車後繁忙時間往來馬鞍山市中心與城門隧道或青沙公路時間可由現時約20分鐘減至約12分鐘，惟造價由2006年預算的11億元增至71億元。有議員關注造價昂貴，土木工程拓展署解釋，新方案包含多項按地區意見加入的改善措施，加上通脹等因素致造價增加，指估價為市場回標價，與其他同類型的工程造價估算相若。

有議員關注當局可否壓縮工程時間，土拓署東拓展處長梁中立稱，工程要在繁忙路段上空興建高架橋，加上考慮到附近鷺鳥群的作息習慣，當局須特別要求承建商於夜間減低施工頻率，因此工程相當複雜。

工程部分路段會橫跨東鐵線，署方表示，有關工程要先得到港鐵同意，並只會在港鐵凌晨收車後進行。有議員提出在地面進行加固措施保護鐵路，增加日間可施工的時間。梁中立說，當局一直與港鐵商討，認為現時方案較可取及具成本效益。運輸及物流局副秘書長黃珮玟補充指，港鐵需將鐵路安全放於首位，當局會繼續與港鐵檢視如何可互相配合，盡量增加工程時間。

T4幹路工程計劃於2006年10月首次刊憲，因未能取得沙田區議會支持而擱置詳細設計，土拓署於2016年3月重啟研究，指目前有關設計及工地勘測工程已大致完成。當局擬在財委會批出撥款後動工，預計約4年半內完成大部份行人及單車設施，整項工程約6年內完成。@

------------------

📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column