當行近窩打老道,近火車橋、何文田街口,如你在紅綠燈處等候過馬路時,舉頭仰望對面大廈時,你會見到兩個浮雕大字寫上「金邊」,是什麼來的呢?這座叫「曾榕大廈」。

「金邊的士」在上個世紀20至80年代輝煌一時,是香港當年其中一間大型的士公司。創辦人叫曾榕,現窩打老道和何文田街交界的曾榕大廈就是以他命名。

曾榕於1928年創辦金邊的士公司,開業時有六部的士。1932年,當時飛星的士向政府申請在九龍營運,但因金邊經營質素理想被政府拒絕,使金邊壟斷九龍的士版圖。1934年,金邊有30餘輛的士。二戰前,金邊的士擁有88部的士,成為全港最大型的士公司之一,也是四大的士行之一,並率先採用咪錶計程收費。

香港日治時期,金邊的車隊被日軍全部沒收,無法營運。戰後,1946年7月,金邊的士復業,最初的士車隊只有數輛車輛,其他車輛繼續被香港政府徵用。1947年,車隊規模回復至戰前數量,有80輛。1959年,金邊公司率先於的士上配備無線電設備,增加調派能力、通報罪案和交通意外。

1964年,金邊的士總部及車房亦遷進曾榕大廈,大樓外牆刻有「金邊」兩字浮雕以及特色網狀花紋。(劉永康提供)
1964年,金邊的士總部及車房亦遷進曾榕大廈,大樓外牆刻有「金邊」兩字浮雕以及特色網狀花紋。(劉永康提供)

除了的士業務,曾榕於1957年創立榕慶置業有限公司,經營房地產業務。他將窩打老道和何文田街交界的地皮發展成曾榕大廈。1964年,金邊的士總部及車房亦遷進該大廈,大樓外牆刻有「金邊」兩字浮雕以及特色網狀花紋。

現窩打老道和何文田街交界的曾榕大廈。(劉永康提供)
現窩打老道和何文田街交界的曾榕大廈。(劉永康提供)

曾榕於1970年逝世,他逝世後,後人不願繼續經營的士生意,金邊的士曾於1977年宣佈停業後再復業,最後於1983年正式結業,百多名司機被遣散,當時車隊仍有45輛的士。◇

攝影師簡介:

劉永康(阿康)是一位攝影人,自1994年開始攝影之旅,專長於香港的紀實、街頭和廢墟攝影,以「老香港」為主題。他的作品經常捕捉香港人日常生活的方方面面和社會動態。創辦攝影專頁「Hong PICs - 康港劉影」,著有廢墟攝影集《The Faded Glory》。

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