路政署鐵路拓展處和港鐵公司昨日（8日）向北區區議會遞交文件，交代北環線主線的最新設計進度，當局將會採用地底走線的方案，近牛潭尾穿越雞公山一段隧道將採用鑽爆方式建造。港鐵料今年內向環境保護署提交環境影響評估報告，目標2025年動工，2034年竣工。

北環線主線項目將於屯馬綫錦上路站與已規劃的東鐵綫古洞站之間興建一條長約10.7公里的連接鐵路，並於凹頭、牛潭尾和新田增設3個中途站及於錦上路及古洞設2個轉車站。在初步技術評估及考慮各項因素後，北環線主線項目擬採用地底走線方案，以減少建造及營運時對附近環境和生態可能構成的影響，同時增加沿線周邊土地未來規劃及發展的彈性

現時，若市民在繁忙時段使用路面交通工具來往屯馬綫錦上路站和已規劃的東鐵綫古洞站的地區之間，需時約60至80分鐘。未來北環線主線投入服務後，使用鐵路服務來往上述地區，車程只需約12分鐘，大大縮短市民的交通時間。

北環線主線的初步設計已大致完成，港鐵及相關政府部門現正草擬鐵路方案的刊憲文件。港鐵委託的顧問公司正就北環線主線項目的建造工程及鐵路營運進行環境影響評估研究，相關環境影響評估報告預計於今年下半年提交予環境保護署審批。項目的建造工程預計於2025年展開，目標於2034年竣工。@

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