陳茂波今日(27日)發表網誌,指香港一直保持世界十大港口的地位,但吞吐量在過去十年卻呈緩慢下降趨勢。他認為,高增值服務是香港航運業未來的出路。

陳茂波表示,全球貿易中有八至九成的貨物是靠水路運輸,這關乎一般商品的供應和物流相關行業的就業,更重要的是整個產業覆蓋領域廣泛,從船舶製造、維修;船隻的買賣融資和保險;船舶代理、船隊管理,以至航運服務相關的仲裁等,整個產業群非常龐大。

目前本港有大約900家與航運相關的公司提供多元化的海事服務;由香港船東和船舶管理公司擁有及管理的商船船隊,以總載重量計,佔全球總量的一成,是全球第四大的船舶註冊處;每周有大約270班國際貨櫃班輪,連接全球近600個目的地。為全球大部份遠洋船舶承保的國際保賠協會集團(IG)13家成員中,有12家在香港設有辦事處。

空運方面,陳茂波提到,機管局在東莞設立上游「香港國際機場物流園」,及在香港機場設立「空側海空聯運貨運碼頭」,讓大陸出口貨物預先完成安檢後直接運達,再利用香港的國際航空網絡,無需重複安檢程序而轉運到世界各地。國際空運貨物亦可利用上述路線逆向進入大陸。機管局已實行先導計劃。@

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