西班牙列車事故增至69死 事發前錄音曝光

西班牙中部托萊多省（Toledo）10月28日發生兩列高速列車相撞事故，造成至少69人死亡、上百人受傷。西班牙國家電視台（RTVE）及《國家報》（El País）公布的三段通話錄音顯示，鐵路控制中心曾先後授權兩列列車恢復行駛，但前方Iryo列車司機其後表示，列車仍停在軌道上，且無法重新啟動LZB列車控制系統。

據RTVE及《國家報》報道，錄音涉及Iryo列車司機、後方西班牙國家鐵路公司（Renfe）的AVE高速列車司機以及位於馬德里阿托查（Atocha）車站的鐵路控制中心人員。

控制中心授權恢復行駛

事故發生前，列車安全控制系統LZB出現故障，區間內多列列車自動停下。

上午8時36分，控制中心指示後方AVE列車司機斷開並重新接通LZB系統，隨後在另一套系統BSL的保護下，以正常速度繼續行駛。

上午8時41分，前方Iryo列車的女司機通報，列車因訊號傳輸故障停在Urda入口訊號燈前。控制中心先要求她留意訊號，之後也指示她重新接通系統並恢復正常行駛。

幾分鐘後，Iryo司機再次聯絡控制中心，表示：「系統不允許我重新啟動LZB，所以我現在仍然停在這裏。」控制中心人員回答：「好，等你能夠重新啟動時再說。」隨後結束通話。《國家報》認定這段通話時間為上午8時48分；RTVE則表示無法確定該段錄音的確切時間。

錄音其後記錄到控制中心工作人員的內部交談，內容涉及Iryo列車設備出現問題以及Urda一帶的列車與系統操作。報道指出，現有錄音未顯示控制中心在Iryo司機確認列車仍停駛後曾向後方AVE列車發出停駛指示。

事故時間與責任仍待查明

事故發生時間及事發前的調度情況，目前仍存在不同的說法。

西班牙政府稱，碰撞發生於上午8時53分，並從事故發生之初便將「人為失誤」列為調查方向之一。Iryo方面的消息人士則表示，該公司認定碰撞發生於上午8時48分，當時列車尚未獲準恢復行駛。

西班牙交通大臣普恩特（Óscar Puente）表示，控制中心下令讓AVE列車恢復行駛是「錯誤的決定」。他並稱，在前方Iryo列車仍停在軌道上時，控制中心卻批准後方列車恢復正常行駛，這一情況「難以解釋」。

西班牙國民警衛隊已訊問事故發生時負責調度的鐵路基礎設施管理局（Adif）控制中心操作員，並向其他當值人員錄取口供，以查明相關指令及事故原因。

罹難人數增至69人

據西班牙通訊社Europa Press報道，卡斯蒂利亞—拉曼查自治區主席帕赫（Emiliano García-Page）10月29日表示，當地醫院共收治110名事故傷者，其中60人已出院，另有50人仍在住院。雷阿爾城一家醫院的一名傷者不治身亡，事故死亡人數增至69人。

據中共官媒新華社報道，事故列車上有4名中國公民受輕傷，目前暫無中國公民死亡的報告。#