中國企業近期大手筆投資印尼鎳礦，再次引起關注。
中國中偉新材料股份有限公司（CNGR）5月19日宣布，擴大在印尼高冰鎳業務，將與新加坡RIGQUEZA國際公司合作，投資總額達12.6億美元，在印尼投資年產四萬噸高冰鎳的生產線。這是中偉公司和RIGQUEZA國際公司在印尼的第二筆合作，去年雙方簽署年產六萬噸高冰鎳的合作項目協議。
倫金所「妖鎳」事件調查結果
中國中偉公司在公告中稱，高冰鎳是製造高純度硫酸鎳的原材料，而高純度硫酸鎳是生產三元前軀體（三元鋰電池的複合正極材料）的重要原料。此次合作旨在獲取鎳資源供給保障，從而降低該公司高鎳三元前軀體的生產成本。
今年3月，倫敦金屬交易所（LME）的鎳期貨交易出現異常，造成中國企業青山控股80億美元的賬面虧損。然而LME宣布停止交易和交割，對國際金屬期貨市場造成巨大衝擊。倫敦金屬交易所LME，2012年由香港的港交所以167億港幣價格收購持有。因此LME的處理措施，被質疑管理方協助中國企業逃避損失。
4月4日，英國金融行為監管局（FCA）與英國央行審慎監管局（PRA）發布聯合聲明，FCA將審查倫敦金屬交易所（LME）對3月8日「妖鎳」事件的處理，同時PRA將審查倫敦金屬交易所的清算所（LME Clear）。
近年以來，中國大陸大幅度擴張海外礦產投資規模。中國礦業雜誌報道說，至2017年，中國投資海外礦山資源總規模，已達到驚人的一萬八千億美元。
中共投資海外礦業近兩萬億美元
中國大陸對外礦產品投資主要集中在石油、鐵礦等領域，但隨著全球電動車市場快速發展，對車載電池製造原料爭奪日益激烈。在三元鋰電池「高鎳低鈷化」發展趨勢下，中國企業加緊獲取外國鎳資源。
鎳可以增加電動車電池能量密度，從而提高行駛里程。市場調查機構SNE Research預測，受電動車市場持續擴大的影響，到2025年和2030年，全球動力電池的鎳金屬需求量將分別增至2022年需求量的約2倍和6倍。
印尼是全世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，主要資源集中在蘇拉威西島及附近島嶼。
據統計，印尼約70%出口鎳都流向了中國。
今年3月LME事件主角中國青山控股集團，早在2009年就進入印尼開發紅土鎳礦，是目前世界上最大的金屬鎳生產廠家。至2018年，中資企業在印尼有超過50條鎳生產線，其中約一半的產能都屬於青山集團。該公司聯手其他中資企業，欲打造從鎳、鈷礦開發到電池正極材料生產和電池應用的新能源全產業鏈。
今年4月，中國最大的車載動力電池生產商寧德時代，也宣布在印尼投資40億美元，加入從紅土鎳礦開發、冶煉、電池正極材料與電池製造等產業。
印尼擔憂影響國家安全
根據美國地質調查局（USGS）2022年發布的報告，2021年，全球已探明鎳資源儲量中，印尼和澳洲各佔22%；其餘巴西佔16.8%，俄羅斯佔7.8%、菲律賓佔5%，中國佔3%。
在鎳生產方面，2021年，印尼鎳產量佔到全球總產量的37%，排第一位；其次是菲律賓佔13.7%、俄羅斯佔9%。而中國去年鎳產量僅佔全球總產量的4.4%。
美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）今年5月17日發布的一篇報告說，有跡象表明，印尼擔心來自中國的投資可能對其國家安全產生影響。例如，印尼在2020年設立的主權財富基金將中國投資者排除在外。不過，近年來兩國之間的投資仍繼續攀升，中國投資者對印尼用於製造鋰離子電池的鎳礦特別感興趣。
CSIS的報告認為，美歐國家應加大對印尼、印度、越南三個新興市場國家的投資，這將有利於美國及盟國保護其供應鏈，防止關鍵技術洩露給對手。 @
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