競爭加劇 寧德時代第三季利潤增速大幅放緩

受中國汽車銷量增速放緩，以及電動汽車電池市場競爭日趨激烈的影響，寧德時代（CATL）第三季度淨利潤增速大幅放緩。

周二（10月20日），提交給證券交易所的文件顯示，電動汽車電池製造商寧德時代第三季度淨利潤同比增長14.5%，達到212億元人民幣（約合31.7億美元）。這一增幅遠低於分析師此前基於LSEG SmartEstimate數據所預測的41.2%。

繼第二季度實現36.5%的增長後，第三季度的淨利潤增速創下了近兩年來的最低水平。第三季度營收同比增長58.6%，達到1652億元人民幣，低於此前60.2%的增長預期；上一季度的營收增幅為56.9%。

行業數據顯示，寧德時代在擴大對海外車企供應的同時，今年前八個月在全球電動汽車電池裝機量中的佔比達到39.4%，高於去年同期的37.7%；排名第二的比亞迪（BYD）市場份額則從17.1%降至15.1%。

寧德時代在中國動力電池裝機市場的份額從1月份的49.8%降至9月份的40.9%；同期，比亞迪的市場份額則從17.4%上升至21.1%。

周二，在財報公布前，寧德時代的股價在香港市場下跌6.58%，收於411.80港元；在深圳市場下跌2.97%，收於259.08元人民幣。

自9月份中國電動汽車製造商小米和理想汽車宣布與二線電池供應商建立合作關係以來，寧德時代的股價便一路下挫。今年以來，其股價在香港市場已累計下跌超過20%，在深圳市場則下跌31%。

周二，摩根大通（JPMorgan）將寧德時代港股的評級下調至「中性」。該行表示，對中國電動汽車行業的盈利能力惡化速度快於預期的擔憂日益加強，可能會進而影響市場對寧德時代電池的需求。該投資銀行指出，受中國恢復徵收電池消費稅、出口退稅政策調整，以及外部貿易壁壘加劇等因素影響，中國電動汽車製造商的盈利能力已面臨壓力。

此外，市場對儲能系統（ESS）需求不及預期的擔憂，也加劇了過去幾周的股票拋售潮。

花旗集團在本月初發布的一份報告中表示，預計明年全球電池需求增速將放緩至26%。該行分析認為，這主要是因為中國電動汽車滲透率的提升空間已趨於有限，且儲能系統在基數效應影響下，增長潛力也受到一定制約。

（本文部份參考了《南華早報》的報道）#