繼台積電、鴻海等企業赴美國設廠，台灣電源供應器廠商飛宏科技股份有限公司（Phihong Technology Co. Ltd）亦準備在美落地生產──配合著美國政府的「買美國貨」（Buy American）政策，進軍美國市場。
布局美國市場
美國總統拜登於今年3月4日宣布新版的「買美國貨」政策，欲逐年提高聯邦採購品的美國製造比重。飛宏電動車能源事業群總經理林飛宏表示，美國政府提供了許多關於「新能源」的優惠政策，例如在電動車與其充電設備項目的補助，但這些產品必須在美國生產、創造就業機會才能享受優惠。
配合此條款，飛宏科技計劃將目前在台灣和越南的生產基地轉移至美國，其團隊已經考察了德州、威斯康辛州等廠房用地市場。
林飛宏說：「我們將為在美國生產製造規劃布局，貼近當地市場，在當地生產，而不是在大陸生產看美國市場。」目前飛宏科技是全球第二大化石燃料業者殼牌（Shell）的合作夥伴，成為殼牌在中國、香港等地區的充電樁供應商。
此前飛宏科技也與東元電機（TECO Electric and Machinery Co., Ltd.）簽署合作意向書（MOU）。由東元美國子公司東元西屋摩打公司、飛宏美國分公司，以及美國能源集團Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司，三方攜手合作在美國俄克拉荷馬州生產二級和三級電動車快速／急速充電樁，目標進軍美國本土商用、都市客運與公部門巴士電動車電源供應市場。
「電源獲利王」轉綠能產業
1972年，林飛宏的父親林中民創立飛宏科技集團，由製造手機電源供應器白手起家，該公司於10年前開始投入電動汽車充電領域。林飛宏表示飛宏科技曾經是電源獲利王，為全球的摩托羅拉（Motorola）、黑莓（Black Berry）和諾基亞（Nokia）手機提供電源電池；但隨著產業生態變化，主要客戶的銷售狀況逐漸轉差，飛宏科技的獲利也大不如前。為了轉虧為盈，該公司開始致力轉型，投入研發電動車能源製造市場。
雖然在轉型前期遇到很多挑戰，但這些年飛宏科技在亞洲小有成績。林飛宏表示投入綠能產業轉型的過程並不輕鬆，在市場規劃、研發和招募人才都遇到過不少挑戰，其中「人才」是最重要的關鍵。因為無論是基礎電子和電力模塊設計或是後台雲端平台、機電核心技術以及整體的集成整合，都需要專業人才研發，該公司花了很多經費在建立研發團隊。
但林飛宏慶幸公司選對了轉型方向，他認為目前電動車發展已成為不可逆的趨勢，未來將會有更大的市場；台灣設計、美國生產的電動車充電樁，有望佔領美國四成左右市場。
目前飛宏科技已得到美國多家知名企業的訂單。在2022年節能車博覽會（ACT EXPO）會場，飛宏科技展出了與迪士尼、環球影城、石化燃料殼牌（Shell）等多家知名廠商之充電設備配合的充電椿。該公司也是本屆參展的唯一海外華人企業，同時亦是極為少數的電動車充電設計和生產企業。
飛宏科技市場開發處處長楊維絜表示，近年來電動車充電站從運輸車隊逐漸向普通消費者擴展。因此，原來比較工業化外型的充電站，已更趨於人性化設計；除了增加多媒體互動功能，在燈光和外觀上也做了調整。#
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