繼台積電、鴻海等企業赴美國設廠,台灣電源供應器廠商飛宏科技股份有限公司(Phihong Technology Co. Ltd)亦準備在美落地生產──配合著美國政府的「買美國貨」(Buy American)政策,進軍美國市場。

飛宏科技於2022年潔能車博覽會(ACT EXPO)展出添加多媒體互動的充電樁。(徐綉惠/大紀元)
飛宏科技於2022年潔能車博覽會(ACT EXPO)展出添加多媒體互動的充電樁。(徐綉惠/大紀元)

布局美國市場

美國總統拜登於今年3月4日宣布新版的「買美國貨」政策,欲逐年提高聯邦採購品的美國製造比重。飛宏電動車能源事業群總經理林飛宏表示,美國政府提供了許多關於「新能源」的優惠政策,例如在電動車與其充電設備項目的補助,但這些產品必須在美國生產、創造就業機會才能享受優惠。

配合此條款,飛宏科技計劃將目前在台灣和越南的生產基地轉移至美國,其團隊已經考察了德州、威斯康辛州等廠房用地市場。

林飛宏說:「我們將為在美國生產製造規劃布局,貼近當地市場,在當地生產,而不是在大陸生產看美國市場。」目前飛宏科技是全球第二大化石燃料業者殼牌(Shell)的合作夥伴,成為殼牌在中國、香港等地區的充電樁供應商。

此前飛宏科技也與東元電機(TECO Electric and Machinery Co., Ltd.)簽署合作意向書(MOU)。由東元美國子公司東元西屋摩打公司、飛宏美國分公司,以及美國能源集團Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司,三方攜手合作在美國俄克拉荷馬州生產二級和三級電動車快速/急速充電樁,目標進軍美國本土商用、都市客運與公部門巴士電動車電源供應市場。

「電源獲利王」轉綠能產業

1972年,林飛宏的父親林中民創立飛宏科技集團,由製造手機電源供應器白手起家,該公司於10年前開始投入電動汽車充電領域。林飛宏表示飛宏科技曾經是電源獲利王,為全球的摩托羅拉(Motorola)、黑莓(Black Berry)和諾基亞(Nokia)手機提供電源電池;但隨著產業生態變化,主要客戶的銷售狀況逐漸轉差,飛宏科技的獲利也大不如前。為了轉虧為盈,該公司開始致力轉型,投入研發電動車能源製造市場。

雖然在轉型前期遇到很多挑戰,但這些年飛宏科技在亞洲小有成績。林飛宏表示投入綠能產業轉型的過程並不輕鬆,在市場規劃、研發和招募人才都遇到過不少挑戰,其中「人才」是最重要的關鍵。因為無論是基礎電子和電力模塊設計或是後台雲端平台、機電核心技術以及整體的集成整合,都需要專業人才研發,該公司花了很多經費在建立研發團隊。

但林飛宏慶幸公司選對了轉型方向,他認為目前電動車發展已成為不可逆的趨勢,未來將會有更大的市場;台灣設計、美國生產的電動車充電樁,有望佔領美國四成左右市場。

目前飛宏科技已得到美國多家知名企業的訂單。在2022年節能車博覽會(ACT EXPO)會場,飛宏科技展出了與迪士尼、環球影城、石化燃料殼牌(Shell)等多家知名廠商之充電設備配合的充電椿。該公司也是本屆參展的唯一海外華人企業,同時亦是極為少數的電動車充電設計和生產企業。

飛宏科技市場開發處處長楊維絜表示,近年來電動車充電站從運輸車隊逐漸向普通消費者擴展。因此,原來比較工業化外型的充電站,已更趨於人性化設計;除了增加多媒體互動功能,在燈光和外觀上也做了調整。#

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