比亞迪第三季獲利增速放緩 不及預期

大陸電動車生產商比亞迪10月29日公布，第三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為100.2億元（人民幣，下同），同比增長28.08%，增速低於上一季度，獲利也未達到市場預期。

利潤低於預期 前三季淨利仍下降

據路透社10月29日報道，比亞迪第三季度淨利潤增幅由第二季度的約30%放緩至約28%。

《華爾街日報》引述金融數據機構Visible Alpha匯總的預測稱，分析師原先預計比亞迪第三季度淨利潤為111億元、營業收入為2408.3億元。該公司實際公布的數字分別為100.2億元和2214.88億元，均低於預期。

該公司公布的三季報顯示，今年前三季度累計歸母淨利潤為223.45億元，同比下降4.24%；營業收入為5663.04億元，與去年同期基本持平。

大陸銷量疲弱 海外競爭加劇

據路透社測算，比亞迪第三季度全球銷量超過132萬輛，同比增長18.8%；海外出貨量增長逾一倍，抵消了部份大陸市場銷售疲弱的影響。

另據新聞資訊網站「觀點網」測算，今年前三季度，比亞迪大陸銷量同比下降約三成。該公司產銷公告顯示，同期全球新能源汽車累計銷量為313.16萬輛，同比下降3.94%。

汽車行業分析師費利佩‧穆尼奧斯（Felipe Munoz）對路透社表示，隨著其它大陸車企進入相同的出口市場，比亞迪快速擴張的步伐正在放慢，未來幾個季度將更加艱難。

路透社還稱，中國車企向歐盟出口的混合動力汽車可能面臨新的限制。比亞迪、上汽和奇瑞均是主要出口商，混能車佔這三家車企歐洲銷量的一半以上。

海外備貨增加 匯兌損失拖累利潤

截至9月底，比亞迪海外汽車存貨餘額為2215.78億元，較去年底增加約六成；應收帳款增加逾五成，至564.73億元。

該公司稱，存貨增加主要與海外汽車業務增長和備貨有關，應收帳款增加則主要來自海外汽車業務增長。

按財報數據計算，今年前三季度，該公司財務費用為73.68億元，去年同期為負29.36億元，相差約103億元。該公司稱，主要由於本期出現匯兌損失，而去年同期錄得匯兌收益。

財報還顯示，前三季度資產減值損失為27.1億元，同比增加67.6%。該公司稱，主要是存貨規模擴大，相應確認的存貨跌價損失增加。#