Tesla在2021年交付93.6萬輛汽車,年度汽車交付量飆升87%,這是多年來最快的增長速度。《華爾街日報》報道,這是因為Tesla利用其扎根矽谷的優勢,克服了困擾全球汽車行業的電腦晶片短缺問題。

Tesla周日(1月2日)表示,該公司在2021年全球交付了超過93.6萬輛輛汽車,高於前一年的數據近50萬輛,超過了許多分析師設定的目標近90萬輛。該公司一直致力於將年交付量平均提高50%。

FactSet調查的分析師預計,Tesla去年將向客戶交付大約89.7萬輛汽車。

CNN報道,Wedbush Securities的分析師Dan Ives周日在給客戶的一份報告中說:「退一步說,由於晶片短缺是汽車領域和全球物流問題的一個主要懸而未決問題,(Tesla)這些交付數字令人瞠目結舌。」他表示,華爾街預計Tesla第四季度銷量為265,000輛,全年銷量將達到892,000輛。Dan Ives表示,Tesla輕鬆實現的90多萬輛銷售目標是「街坊眼中最好的數字」。

Tesla在2021年最後三個月交付了大約308,600輛汽車,高於一年前的180,667輛和2021年第三季度的241,391輛。

Model 3轎車和Model Y緊湊型運動型多功能車佔Tesla年度交付量的大部份,比一年前翻了一番多。該公司報告稱,去年共交付了911,208輛Model 3和Model Y。Tesla表示,該公司的高端車型Model S豪華轎車和Model X運動型多功能車的交付總量約為24,964輛,低於2020年的約57,000輛。

Tesla去年推出了一款名為Model S Plaid豪華轎車改進版,旨在重新點燃需求。

去年全球汽車行業受到供應鏈中斷嚴重打擊,根據IHS Markit的估計,去年乘用車銷量比2020年增加3%,比2019年減少12%,

《華爾街日報》報道,Tesla創始人馬斯克曾表示,Tesla去年依靠內部軟件工程專門技術來維持生產線運行,並迅速重寫了將替代晶片集成到汽車中所需的軟件。該公司還受益於供應鏈可見性和供應商關係,與許多汽車製造商相比,垂直整合(是一種提高或降低公司對於其投入和產出分配控制水平的方法,也即公司對其生產投入、產品或服務的分配的控制)程度更高。

即使如此,Tesla也未能倖免於供應鏈困境。該公司的工廠產能不足,並於去年2月因零件短缺而暫時關閉了位於加利福尼亞州弗里蒙特的工廠。還推遲了Cyber​​truck全電動皮卡和半掛卡車的生產。馬斯克曾表示,這些車輛現在將分別在今年年底和2023年投入生產。他還表示,他計劃在公司的下一次財報電話會議上提供更新的產品路線圖,電話會議預計將在幾周後舉行。

FactSet的數據顯示,分析師預計這些結果將幫助Tesla實現創紀錄的約50億美元全年利潤和近520億美元的收入。

Tesla的目標是在2022年利用德國和德薩斯州的新工廠來幫助實現公司增長目標。Tesla預測,隨著德薩斯州奧斯汀和柏林附近新工廠將於2022年開始全面生產,至少在未來幾年內,它的全球年銷售額應該會增長50%或更高。

《華日》報道,瑞士信貸分析師Dan Levy在最近的一份報告中表示:「衡量2022年潛在交付量,是衡量Tesla供應能力的一種方式」,預計該公司今年將向客戶交付大約130萬輛汽車。#

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