Tesla Roadster未能真正「起飛」 監管部門無法落實

周四（10月15日），Tesla展出令人炫目的飛車「Roadster」，備受關注。但現實問題是，對於那些能夠飛行、懸浮或以其它方式擺脫重力影響的汽車，究竟由誰來監管？目前尚無明確答案。

周四，Tesla和太空探索技術公司（SpaceX）行政總裁馬斯克（Elon Musk）發布了Tesla新款「Roadster Rocket」（火箭版本）。馬斯克將其稱為一款「飛行汽車」，配備了「超高壓氣罐」；他形容這是「全球最優秀的汽車公司與全球最優秀的火箭公司強強聯手」的成果。

這款汽車的推出時間比原計劃推遲了約十年，預計將於2028年投入生產。

受技術和監管方面的挑戰所限，備受關注的「飛行汽車」領域至今仍未能真正「起飛」。Tesla官網明確寫道，Roadster飛行版車型尚未獲准在公共道路上行駛。Roadster還有兩個「非飛行」版本，潛在買家可在網上支付5萬美元定金預訂，但Tesla官網顯示，配備「全套飛行系統」的火箭版本將僅採取「受邀購買」制。

那麼，究竟由誰來判定Roadster火箭版是否安全呢？

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）通常負責對車輛進行監管，不過該機構將安全認證工作授權給了汽車製造商自行完成。

CBS新聞報道，針對Tesla新款Roadster，NHTSA在一份聲明中表示：「儘管這款車看起來似乎違背物理定律，但製造商必須確保其符合現行聯邦私家車安全標準，且司機必須遵守所有當地交通法規。NHTSA將持續關注事態發展，並會毫不猶豫採取行動，以保障公眾的出行安全。」

如果Roadster要進入公共領域，且具備離地「行駛」能力，那麼監管權限似乎就應歸屬於負責航空器管理的美國聯邦航空管理局（FAA）。但FAA向CBS新聞表示：「Tesla的這款車輛並不符合FAA對航空器的定義。」

CBS報道，美國交通部的一名高級官員對Roadster能否真正實現起飛表示懷疑，至於哪個政府部門承擔監管責任，他也承認目前尚無明確答案。

在周四的Roadster演示中，這款眩目時尚的汽車從一個向上彎曲的坡道衝出，車身隨之倒置；整個過程中，它彷彿無視重力般緊貼著坡道表面，隨後從坡道末端飛出，並在半空中翻轉180度，最終以四輪著地的姿態平穩落地。#