港團隊油車改裝成電動車 賦予老爺車「第二次生命」

第46屆香港秋季電子展於10月13日至16日在灣仔會展舉行，參展商之一的本地企業Refined Motor Co.主打將舊油車改裝和電動化，讓經典老爺車能夠重新在道路上行駛。Refined Motor Co.運營總監吳鎮隆向本報記者介紹，改裝技術均由其團隊工程師自行研發，能針對不同客戶的個性化需求，讓愛車重獲新生。

展覽現場擺放著多輛不同年代的經典老爺車，包括1928年出廠的福特Model A、橙色Rover Mini，以及Land Rover Defender。

吳鎮隆介紹，那輛1928年的福特Model A內部已裝上團隊研發的第二代電池箱，預計今年底便能完成整個改裝，讓這輛近百年的老爺車再次駛上馬路。至於Rover Mini原本進車廠時較殘舊，經團隊翻新與電動化改裝後，正準備向運輸署申請牌照；Land Rover Defender亦剛剛完成了動力轉換工程，同樣處於等待審批牌照的階段。

被問到將各大車廠的舊車改裝會否觸及版權或需要特別磋商，他表示由於客戶帶來的私家車多數是收藏多年，原廠一般沒有特別意見或關注，團隊在接訂單施工之前，會先向車主詳細確認意願，確保對方完全接受改裝方案才正式動工。

改裝費用方面，他解釋成本主要在於電池容量所決定，以Rover Mini為例，車上配置約25kWh電池組，續航力約為220公里，使用中級速度充電約2至3小時即可充滿。全套包含電池、電機、儀表及全車線路的改裝服務，費用由20萬港元起。

相比之下，體積龐大的Land Rover Defender對電量的需求則大得多，安裝了55kWh電池，官方規格的續航距離是260公里；公司實際路測時，發現表現還可以再走多一點，改裝費用則由60萬港元起。

Refined Motor Co.把Land Rover Defender改裝為電動車。（吳銳略／大紀元）

4年前起與運輸署溝通

老爺車改裝最關鍵的一環，在於能否合法在香港道路行駛。吳鎮隆坦言公司成立已經4年，早在4年前便開始主動與運輸署展開溝通，逐項滿足運輸署及政府各部門的相應條款與要求。

他特別提到一輛寶馬E30 EVR是全香港首輛獲發牌的「油改電」古董車，「之前在香港汽車YouTube頻道REV Channel試駕過，它最早在英國成功出牌，返港後順利取得香港牌照，近期更順利領取了中港牌，遲些可能在深圳街頭也會見到它的影子」，足以證明團隊的改裝產品完全符合法規要求。

至於如何尋找車源，吳鎮隆指出目前客源絕大多數是車主自己帶來的私人珍藏，團隊接收車輛後，會先進行一次全盤評估，檢查底盤與機件結構是否適合改裝，並尋找可以補充的零件，以滿足各項道路安全法規。他又以現場那輛1928年的福特Model A為例，由於已有近百年歷史，車上許多零部件早已嚴重老化，團隊必須全車更新，更換掉不合格的零件，才能合法行駛。

吳鎮隆感嘆，老爺車若無法行駛，就只是一件佔地方的靜態藝術品，車主常苦於零件停產、維修無門或低壓電線嚴重老化，「當車子重新能夠在路上行走，對車主來說意義極為重大，這也是最觸動我們的地方」。圖為改裝成電動車的福特Model A老爺車。（吳銳略／大紀元）

改裝為電動車的福特Model A老爺車。（吳銳略／大紀元）

商用車隊洽商改裝

隨著改裝技術普及，團隊目前的預約訂單相當長，除了私家車與古董車愛好者外，亦開始有大型機構及商業車隊接洽，探討將商用客貨車電動化改裝的可行性。

吳鎮隆分析指，大型機構如果要將舊客貨車淘汰並購買全新純電動商用車，車價成本極高；團隊的改裝費用按電池容量計算，對於大型商用車而言，改裝成本有機會比購買全新電動車更為化算。另外，直接棄置舊車會造成資源浪費，改裝方案能保留原車車架及狀態良好的零部件，估計能比製造新車減少至少六成碳足跡，貼合公司的環保指標。

更重要的是改裝過程具備「可逆轉性」。吳鎮隆強調，工程人員不會對原車車架作任何切割或破壞，拆下來的舊引擎和波箱都會妥善封箱歸還車主。「如果有一日客人想改回汽油車，是完全做得到的，這給了車主很大的靈活性」。

談及車主轉用電動化後的實際體驗，吳鎮隆轉述車主反映：以往舊寶馬等古董車由於機件老化，車況往往較差，經常要面對引擎漏油，甚至在狹窄街角突發「死火」。改裝為純電動車後，車輛整體效能顯著提升，不再有半途死火的風險，保養維修也變得簡單得多。

隨著訂單不斷增加，目前全港已有7輛成功出牌，另有百多輛正等待排隊改裝，團隊近期特意搬遷至一間近3千呎的新廠房以提升產能。在日後維護分工方面，Refined Motor Co.主要負責電動動力系統的定期檢查與保養；至於原車的機械煞車及底盤等機件，車主照常交由外間一般車房維修即可。

讓「靜止藝術品」重新走動

談及將古董車改裝為電動車的初衷，吳鎮隆透露不少車主面對「有車開不得」的狀況。以福特Model A為例，購入一輛性能完好或翻新的原裝車極為昂貴，但若買入引擎壞廢的舊車，再透過電動化改裝，便能以較合理成本讓愛車重獲新生。

他感嘆，老爺車若無法行駛，就只是一件佔地方的靜態藝術品，車主常苦於零件停產、維修無門或低壓電線嚴重老化，「當車子重新能夠在路上行走，對車主來說意義極為重大，這也是最觸動我們的地方」。

不過，改裝過程充滿技術挑戰，Refined Motor Co.團隊首先要克服車身評估，若車架曾遭撞擊或結構被私自改動，便無法改裝。在初期資源有限的情況下，團隊會引進3D掃描技術，在電腦進行電路與組件的3D建模。 展望未來，團隊計劃引入外國流行的半生產模式，利用復古車殼結合電動化技術，重現經典名車風采。@

Refined Motor Co.主打將舊油車改裝和電動化，讓經典老爺車能夠重新在道路上行駛。圖為運營總監吳鎮隆（中）向海外買家介紹Refined Motor Co.產品。（吳銳略／大紀元）