中共交通部書記反常「消失」數月

中共政協副主席楊傳堂未按慣例出席中共十九屆六中全會（11月8日至11日），並且作為中共交通運輸部（簡稱交通部）的黨組書記，他在交通部官網上的「重要活動和講話」自7月1日起無更新，且7月1日官網報道的是他在5月的活動，實為舊聞。作為正部級官員，楊傳堂「消聲匿跡」這麼久實為罕見。

楊傳堂是山東禹城人，1972年參加工作，從山東生產建設兵團的士兵做起，1984年12月晉升至齊魯石化公司黨委副書記。其仕途曾一度發達，2003年9月起歷任青海省委副書記、副省长、代省长、省长；2004年12月任西藏自治區黨委書記，但2005年9月因突發腦溢血被專機接回北京治療。2006年5月，休養後的楊傳堂出任中共民族事務委員會副主任（正部長級），後被轉至全國供銷合作總社任職。

2012年8月，楊傳堂出任中共交通部黨組書記、部長；2016年9月，被免去部長職務，由李小鵬接任。2018年3月起，楊傳堂兼任十三屆中共全國政協副主席。政協官網對楊傳堂最後的一則報道也在7月1日，內容是他在6月25日下午參加的活動。

楊傳堂已年滿67歲，是中共體制內為數不多的「超齡」正部級官員。此次他一連四個多月無聲息，旅美中國問題專家、時評人士李燕銘在其博客撰文，認為楊傳堂「被消失」與滴滴出行赴美上市惹怒中共高層有關。

楊傳堂任職交通部長期間鼓勵合乘、順風車等分享模式，認為拼車出行方式有利於提高交通支援利用，緩減城市交通擁堵，還可以減少環境污染。滴滴出行作為全球最大的一站式出行平台，被認為是中國分享經濟、互聯網創新和供給側改革的典型代表企業。

就滴滴全球股份有限公司（DIDI Global Inc.）在紐約證券交易所首次公開募股（IPO），華爾街日報中文網披露：在滴滴赴美上市數週前，中共監管部門曾表示希望滴滴推遲去美國IPO。但對於滴滴而言，推遲上市將帶來問題，因此在沒有收到暫停IPO的明確指令的情況下，短短數日內完成上市前的「路演」（向投資者舉行股票推介報告活動），並於6月30日在紐約上市。

中國網媒「巨子ICON」的獨家披露則稱：滴滴並沒有因赴美上市作為交換條件把數據打包給美國，因為中共對此一直有監管，但這不能消除中共高層的顧慮。並且當局對滴滴出行的懲罰力度將遠超阿里，因為滴滴是不顧中共監管層的多次溝通，貿然赴美上市。

7月2日，中共互聯網信息辦公室（網信辦）發布對滴滴出行啓動網絡安全審查的公告。7月4日，中共網信辦再出通報，通知應用商店下架滴滴出行App。7月9日，中共網信辦又發通報，要求各網站、平台不得為滴滴出行、滴滴企業版等下架的共25款App提供訪問和下載服務。目前，中共七部門於7月16日開始的對滴滴的「網絡安全檢查」仍在進行中。

雖然李燕銘分析認為，楊傳堂與滴滴出行的擴張及放行滴滴出行赴美上市脫不了干系，敏感時刻隱身並缺席系列重大政治活動，很可能是出事徵兆。但楊傳堂究竟是因為身體健康，還是被滴滴出行連帶，或因捲入習近平當局的「反腐」運動而「消聲」，仍有待觀察。@

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