特斯拉產量創新高 高性能版Model Y幾乎售罄

在世界上幾乎所有汽車製造廠因為芯片短缺而減產的情況下，電動汽車製造商特斯拉卻逆勢增長，並在第三季度交出了令人吃驚的交付紀錄。特斯拉第三季度交付了241,300輛汽車，比華爾街的預期高出9%，這也是該公司最好的單季交付數量。

特斯拉在2021年採取了積極措施應對其電動汽車需求激增的情況。隨著電動轉型的持續加速，特斯拉成為最受歡迎的電動汽車品牌之一，對其汽車的需求每天都在持續增長。

儘管特斯拉正在努力爭取在2021年底之前將位於美國和德國的兩個工廠投入運營，但該公司仍在應對交付預計日期被推遲的問題。特斯拉最受歡迎的車型Model Y 2021年的產量已接近全部售完。

另外，特斯拉的在線設計工作室（Design Studio）週二（10月5日）證實，特斯拉高性能版Model Y Performance在2021年的產量接近售罄。目前，Model Y Performance是全電動跨界車中速度最快的車型。

雖然這可能歸因於困擾全球汽車製造商的全球芯片供應短缺危機，但特斯拉在避免這場危機方面做了大量工作。

Model Y長續航全輪驅動車型（Model Y Long Range All-Wheel-Drive）今年的產量也已經售罄，特斯拉目前預計該款車型將於2022年4月才能再次交付。不過，特斯拉的客戶仍然可以訂購Model Y Performance，並有望在今年年底前交付。但隨著對特斯拉汽車的需求不斷增長，誰也不知道其產量還能支持多久。此外，摩根士丹利（Morgan Stanley）本週發布了新的投資者報告，分析了特斯拉能夠避免芯片危機的四大優勢，分別是垂直整合、可擴展性、與供應商談判，以及產品複雜性。

眾所周知，特斯拉是世界上垂直整合程度最高的公司之一，尤其是在汽車行業。它控制和維護自己的許多部件，包括汽車座椅。而且，該公司還擁有零售渠道的所有權，這是該公司應對全球零部件短缺的巨大優勢之一。顧客不必為更換零件支付昂貴費用，車主也不必為增加的新服務支付費用。

特斯拉通過內部開發，為其汽車安裝包括處理器在內的諸多關鍵技術，該公司向來以開發市場上最高科技的汽車而聞名。雖然特斯拉汽車是市場上垂直整合程度最高的汽車之一，但該公司仍然與供應商保持著密切關系，以獲取自己無法製造的零部件。

雖然特斯拉的季度環比增長速度非常快，但目前該公司的規模比其它整車廠要小。摩根士丹利寫道：「許多供應商認為，特斯拉正在成為佔主導地位的OEM，其年銷量是目前的數倍。儘管規模不大，但大多數供應商都把特斯拉視為『戰略』客戶。」◇