港鐵屯馬綫全綫將於明日（27日）起通車，首班列車將於宋皇臺站開出。今早11時（26日）行政長官林鄭月娥與歐陽伯權博士為宋皇臺站文物櫃揭幕。
港鐵行政總裁金澤培接受傳媒訪問時，表示因應屯馬綫全綫首日通車，將安排「屯馬綫全綫通車首日特別班」列車於當日早上5時50分在宋皇臺站開出。另外，早前宣佈送出10萬張單程票，近期會亦會公佈安排。
由於紅磡新月台通車時列車有所延誤，對於明天會否有同類型狀況出現，金澤培則指，初期需磨合，希望乘客體諒。他又表示即使港鐵運作是世界級可靠，但系統涉及數以十萬計機件組合，若有事故發生亦會盡速處理。
屯馬綫第一期於上年的2月14日經已通車，貫通烏溪沙至啟德。於明早（27日）通車的第二期，則加入兩個新站——宋皇臺站及土瓜灣站，加上紅磡站的擴建部分啟用，納入西鐵綫合二為一。屯馬綫全綫通車後，將貫通新界東西，全長56公里，是全港最長的鐵路綫，從東面的烏溪沙站至西面的屯門站共27個車站，其中6個為轉綫站。
據悉，宋皇臺站還未有C出口，對於有傳媒問及何時才會建造，金澤培指C出口需要進行原址保育，完善設備後就會建造。
林鄭致辭時承認，建設大型運輸基建需要面對挑戰，其中一項就是文物保育。在屯馬綫興建期間進行的考古工作發現大量宋元時期的出土文物，因此政府決定原址保留大部份原跡，當中多達400件文物在車站內的「聖山遺粹」展覽，其中包括宋元時期的文物、銅錢、龍泉窞系青瓷，青白及淺青釉瓷、福建窞系青釉瓷、粗陶、香爐、茶具、建築構件及墨書銘陶瓷器等。此外，車站為了預留彈性處理一個宋元時期的古井，該文物將在車站上方的原址重置，所以車站大堂的天花的部份位置會換成透明或版，以便供乘客觀賞古井底部。
另外，她又指政府會繼續以運輸基建先行，開發更多土地，例如推動建設北環綫釋放附近土地。
2014年4月21日，有媒體報導近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井和幾千件文物，包括陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。唯時任發展局局長陳茂波在網誌表示，第一期工地發現的宋代石井會原址保留。而另外四個宋元至晚清的石井及200多件遺址，在古蹟辦與港鐵商討後，只作記錄便將遺址破壞，外界質疑是為了遷就加快工程。第二期發現宋代石井的工地則停工三星期。唯到5月中，大部份工地已陸續交還港鐵，並同步動工建造豎井，以便日後放入巨型鑽挖機建隧道。豎井建造時因愈挖愈接近宋元方井和房屋遺址，路政署才要求港鐵先停工建保護牆，並需評估古蹟不會受損才復工。
宋皇臺站最初原定2018年通車，其後受沙中綫偷工減料醜聞影響，推遲於2021年6月27日通車。@
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