港鐵（香港鐵路公司）已被港民諷刺為中共「黨鐵」。10月1日，全港6區有集會遊行活動，並爆發激烈的警民衝突。港鐵則一再大規模關閉車站並暫停服務，被指變本加厲配合警方，刻意阻礙市民前往集會場地及切斷抗爭者撤退路線，再次引起港人憤怒。
香港民間在「十一」前至少一周已預告將開展的各項抗爭活動，特別是10月1日有「沒有國慶 只有國殤」的集會遊行，當日下午1時，民眾在銅鑼灣東角道集合起步往遮打行人專用區。同時，屯門、荃灣、灣仔、深水埠、黃大仙、沙田6區亦有抗爭活動。
9月30日，港鐵宣佈，政府總部所在的金鐘站、警察總部所在的灣仔站及太子站，全日關閉。
10月1日上午8時，港民所有的遊行集會還未開始，港鐵在沒有提供任何理由情況下，宣佈擴大封站規模，早上11時起由原先關閉3站，變成11站。封站名單針對全部6個集會地區，以及沙田區的網民自發的塞馬場活動，涉及車站包括銅鑼灣、黃大仙、深水埠、沙田、車公廟、荃灣及屯門等。
港鐵此舉相當於令這些區的交通癱瘓。參加集會遊行的市民只能步行前往預定地點。
港民的集會1日下午1時半開始，活動開始1小時後，港鐵即再多關閉4個車站，封站總數增至15個。新增受影響車站包括荃灣示威區附近的葵芳、葵興及大窩口，以及黃大仙附近的鑽石山。
隨著銅鑼灣的遊行隊伍接近中上環一帶，有抗爭者開始於油尖旺一帶聚集，彌敦道窩打老道交界，還發生了警民衝突，警員已向天開真槍。港鐵於下午3時多，再宣佈陸續封閉接近中聯辦的西營盤站及香港大學站，以及尖東與油麻地站，封站總數增至19個。
警方陸續於各區展開清場行動，下午約4時，港鐵則宣佈荃灣線列車服務全線暫停。
《蘋果日報》報道說，港鐵內部有消息傳出，港鐵有計劃全線暫停服務。隨後港鐵開始陸續關閉西鐵線、馬鐵線的多個車站，而黃大仙示威區附近的樂富站亦封站，黃大仙、深水埠、沙田及荃灣區的抗爭者，撤退路線幾近完全被切斷。
接近晚上7時，馬鐵線亦宣佈全面暫停服務，封站總數增至35個。黃大仙、深水埠、油尖旺、沙田及荃灣區的抗爭者，撤退路線幾近完全被切斷。
港島區方面，警方將抗爭者從中上環向東區方向驅散，到晚上約8時，抗爭者已後退到銅鑼灣一帶位置，港鐵進一步宣佈天後封站。而觀塘線封站範圍亦不斷向東推進，彩虹及九龍灣站亦先後宣佈封站。
立法會交通事務委員會委員、民主黨議員林卓廷指，近期港鐵已明顯針對公眾活動，每逢有抗議集會遊行，必定封閉車站。
林卓廷表示，1日港鐵的行為更是變本加厲，示威區附近數個車站同樣受封站影響，甚至個別路段服務全停，明顯已超出公共運輸服務的專業的考慮。「明明石門、馬鞍山一帶都無事，為甚麼要全停馬鞍山線？」他估計港鐵可能接到警方指示，配合警方鎮壓策略，讓警員更容易追捕抗爭者。
港鐵多年來是香港市民的主要交通工具。然而，「反送中」抗議持續近4個月以來，港鐵屢屢協助香港警方打壓抗爭者，許多警察濫暴的標誌性畫面都發生在地鐵站，包括7.21、8.11、8.31事件等，引發市民強烈不滿。
港鐵因而成為了市民針對的目標。抗爭者發起「不合作運動」，譴責港鐵屈服於中共的壓力，配合警方鎮壓市民，諷刺「港鐵」屈服於中共，淪為「黨鐵」。
香港「民間記者會」發言人表示，港鐵受中共輿論影響，配合警方行動，是「出賣港人」的行為。「肆意封站和封線的企圖，明顯是想阻礙市民上街以及減低遊行集會的人數，並在活動後配合警方圍捕行動。」並對「黨鐵賣港」提出強烈抗議。#
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