在不斷的傳出關店、裁員、降薪的消息後，近日，大陸首家登陸A股的汽車經銷商「龐大集團」正式提交了「破產重組」申請。

大陸汽車行業持續不景氣，乘用車銷售5月份下跌16.4%，創史上單月最大跌幅，這已經是連續第12個月下跌。與汽車企業相比，汽車經銷商所受衝擊更大。

1700 萬壓倒龐大集團

「每日經濟新聞」等媒體報道，5月13日龐大集團發佈公告顯示，北京冀東豐汽車銷售服務有限公司（簡稱冀東豐公司）向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。

據了解，2017年5月4日，龐大集團為補充流動資金用於進貨，向冀東豐借款1,700萬元（人民幣，下同），借款期限為期一年。但借款期到後龐大集團因資金緊張，未能償清債務。

1,700萬元借款竟然壓倒了大陸最大汽車經銷商——中國500強企業「龐大集團」。

首季虧損4.98 億元

最新財報顯示，龐大集團銷量業績加速下滑，2019 年第一季度虧損高達4.98億元，同比下滑近25倍。

而在2018年，龐大集團的危機就已「引爆」，其全年營業收入420.34億元，同比下降40.37%；全年公司虧損高達61.55億元，同比2017年暴跌近30倍，堪稱斷崖式下跌。

其總資產也近乎攔腰，2018年末龐大集團的總資產同比減少48.26%至328.71億元，公司總負債為263.90億元，資產負債率為80.28%。

業務持續低迷，再加上權益變動披露不實、隱瞞關聯交易、隱瞞公司涉疑犯罪被司法調查，龐大股價一路暴跌，最高跌幅超八成。

賣店求生

而為緩解資金壓力，龐大集團先後在2018年5月和8月兩次大規模出售旗下4S店；5家奔馳4S店以12.53億元出售給廣彙集團，9家4S店以10.93億元出售給大連中升。

與此同時，龐大旗下的多家4S店也頻頻被曝出現問題，部份出現員工欠薪的情況，還有直接關停的。截至2018年末，龐大集團全國經營網點806家，較2017年末減少229家。

另一方面，龐大集團還轉讓股份。2018年8月8日，龐大集團與天津五八汽車服務有限公司達成協議，以5.95億元的價格轉讓公司5.5%的股份。

為了解決資金問題，龐大集團使用了各路招數，但等來的還是法院傳票。僅2018年，龐大集團就收到青島、上海、濟南、合肥、唐山、天津、西安、北京、深圳等地法院送達的起訴狀、應訴通知書、舉證通知書等涉案資料，這些訴訟多為買賣、融資、借款合同糾紛，涉及金額達8億元。

「債轉股」救命有戲嗎?

近日，龐大集團及實控人、董事長龐慶華在接受媒體採訪時稱，公司已經於5月17日提交了破產重組的申請，目前正等待審批，具體方案是「債轉股」。「這並不意味著不還銀行的債，而是通過共同打造上市公司，將龐大的業績搞上去，將利息變成利潤。這樣，企業的負債率就會大大降低，慢慢甩掉負擔。」龐慶華說。

不過大陸數家汽車經銷商投資者對此並不看好，據一位銷售額在全國福特門店居前的銷售人員向《華夏時報》介紹，2018年單是福特的汽車銷量就急速下滑50%，2019年我們仍看不到行業的拐點。

同時，據中國汽車流通協會數據，2018年全國將近40%的經銷商虧損，2019年新車銷售毛利普遍為負，經銷商虧損面進一步加大。

5月乘用車銷量創史上單月最大跌幅

6月11日中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）發佈的數據顯示，中國5月廣義乘用車銷售量僅161萬輛，與2018年同期相比減少12.5%，為連續第12個月下降。

《證券日報》的消息顯示，2019年前5個月，汽車市場產銷數據持續疲弱，包括MPV、轎車、SUV等領域依然呈兩位數跌幅，許多企業出現了銷量和利潤雙降。

5月份，經銷商的庫存預警指數為54%，仍位於警戒線之上；全行業庫存高達300多萬輛，相當於2個月的銷量，流通環節庫存佔壓的資金額高達5,000億元。

乘用車市場出現負增長反應車市銷售格局正發生前所未有的深刻變化。業內人士紛紛調低預期，分析認為未來三年將會出現汽車經銷商倒閉潮，樂觀估計將減少6,000家以上！

龐大集團宣佈申請破產重組，業內紛紛感嘆汽車經銷商真正的苦日子來了，大陸汽車經銷商將迎三十年來最大倒閉潮，龐大集團破產僅僅只是開始，不是第一家更不會是最後一家。#

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