波音兩次空難 或打亂北京對美貿易談判策略

波音公司737 Max 8新機在不到五個月內發生兩宗致命空難，不僅震撼航空界，可能打亂北京在中美貿易談判的如意算盤。

彭博社3月19日報道，知情人士透露，北京正在考慮將波音公司737 Max噴氣式飛機排除在加購美國產品的清單之外，不過，這將打亂中方的如意算盤，以及延遲中美貿易談判的完成。

中方為了緩解與美國的貿易衝突，提出六年內加碼購買1.2萬億美元的承諾，以取消對美貿易順差。北京想要達到這個目標，方法是在採購清單上列入高價商品，波音飛機即是其中一項。

知情人士表示，中方原本在採購清單上列入波音737 Max噴氣式飛機，但是在埃塞俄比亞航空一架該款新機3月10日墜機後，北京考慮將該型飛機排除在清單之外，或者換成其它機型的波音飛機。

路透社引述多位知情人士的話報道說，最近幾周中美貿易談判官員在中方採購清單上取得了進展，列入超過100架波音噴氣式飛機，潛在訂單價值逾100億美元。不過，在全球停飛波音737 MAX飛機後，消息人士說，目前仍不清楚中方是否會有變卦。

彭博社分析，如果中方將波音飛機排除在外，將難以達到其所提出的加購1.2萬億美元美貨的目標，並可能推遲中美兩國達成貿易協議。

除了飛機外，中國承諾購買更多的美國大豆，肉類和天然氣等商品。

負責對美貿易談判的中共商務部沒有立即針對這項信息發表評論，波音公司代表拒絕發表評論。

根據波音公司網站公佈的數據，截至今年1月份，中國的航空公司佔波音737 Max飛機全球交付量的20%左右，其中中國南方航空公司擁有16架，另外預定了34架，中國東方航空公司有13架，國航有限公司則有14架。其它買家還包括海南航空控股有限公司及山東航空公司。

中共政府是大多數中國航空公司的最大股東，購買飛機的決策通常由中共當局協調，包括中國民用航空局和國家發展和改革委員會。根據波音公司的最新預測，中國市場對飛機的需求量最大，估計到2037年將需要7,690架新機，價值達1.2萬億美元。

去年10月，印度尼西亞獅子航空公司（Lion Air）一架波音新型單走道737 Max 8噴氣式飛機，起飛11分鐘後墜毀在爪哇海，機上189人全部罹難。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音相同機型的飛機，自亞的斯亞貝巴國際機場起飛6分鐘後墜毀，機上157人全數遇難。

多位知情人士向《華爾街日報》透露，聯邦檢察官和交通部官員正在對波音公司737 MAX噴氣客機展開不尋常的調查，以了解這款新機的研發上市及FAA對其安全性的審批過程。

波音公司在2017年5月交付首架737 MAX客機。該客機總共有4個型號，包括縮短型737 MAX 7、基準型737 MAX 8、加長型737 MAX 9，以及額外再加長的737 MAX 10。

根據維基百科的記載，波音公司在2014年6月13日進行737 Max發動機首次運轉測試，同年5月4日取得FAA與歐洲航空安全局（EASA）的認證。

知情人士透露，交通部督察長的調查重點為：1）確定FAA在認證波音737 Max的MCAS時，是否使用正確的設計標準及工程分析；2）對於全新的波音737 Max飛機，FAA為何決定不需要對飛行員提供MCAS的飛行模擬培訓；3）FAA與波音公司之間的溝通。#

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