美海軍開啟六代艦載機新時代 波音獲競標

美國海軍終於宣布第六代艦載攻擊戰鬥機F/A-XX的競標歸屬。這是五角大樓在2025年暫緩該計劃後，最受關注的國防採購決策之一。

波音再下一城，拿下F/A-XX合約

2026年9月29日，美國戰爭部在華盛頓宣布，美國海軍選定波音公司負責F/A-XX第六代艦載戰鬥機計劃。合約價值超過200億美元，涵蓋整個研發階段，包括製造多架原型機，用於地面測試、適航性驗證以及系統與武器整合測試。

F/A-XX採購計劃可謂命運多舛。2025年3月，美國空軍將下一代戰鬥機F-47的研發合約交給波音公司後，五角大樓隨即對該公司是否同時承擔兩大軍種的尖端戰鬥機研發任務產生質疑。美國空軍重大武器系統主任懷特（Dale White）曾在多個官方場合表達了對供應鏈樽頸、高級工程師短缺及生產線負荷過重的擔憂。這些憂慮直接導致該計劃一度陷入停滯，甚至在國防預算聽證會上引發了激烈辯論。

2025年6月，五角大樓在公布2026財年國防預算時，將F-47列為優先項目，並暫緩推進F/A-XX。官員表示，美國當前的國防工業基礎只能承受一項第六代戰鬥機計劃，因而擔心F/A-XX與F-47同時快速發展會造成工業基礎「過度負荷」。到了2025年7月初，相關報道進一步將F/A-XX描述為被政府擱置，但仍保留未來恢復的可能。

然而，美國國會軍事委員會的強力介入最終改變了這一軌跡。

2025年8月19日，美國眾議院軍事委員會在2026國防授權法案報告中表示，委員會支持海軍發展F/A-XX，並對戰爭部暫停或延遲該計劃表示不滿。委員會建議2026財政年度為F/A-XX提供9.7158億美元，並要求戰爭部運用年度經費，加速設計、系統整合與風險控制工作，以推動提前實現F/A-XX初始作戰能力。立法者們依據國防授權法案施壓，使這項關乎海軍航空兵未來的核心計劃得以進入正常發展軌道。

面對F/A-XX計劃的明顯不確定性，波音公司採取了穩定推進策略。波音防務、太空與安全集團總裁帕克（Steve Parker）在獲得合約後表示，同時交付兩款先進戰鬥機「一直是我們的計劃」，波音也為此進行了相應投資。帕克強調，波音團隊憑藉數十年的軍機設計經驗和數碼化工程創新，特別是在具備下一代能力的多款產品製造設施上的專項固定資產投資，已經完全具備了執行這一關鍵計劃的成熟條件。

事實上，波音近期在密蘇里州聖路易斯生產設施周邊進行了大規模的廠房擴建與自動化生產線升級工程。這項大規模基礎建設投資主要是為了支撐F-47計劃的系統總裝需求，同時也具備極強的前瞻性，為容納美國海軍F/A-XX全尺寸原型機與後續量產總裝線預留了空間與技術儲備。

帕克強調，對硬體設施的升級只是整體布局的一部份，波音在核心系統演算法研發、材料科學突破以及頂尖航空工程人才招募上的持續性投入，才是確保企業能夠同時、高質量地開展多個未來作戰飛機計劃的根本保障。

波音重回巔峰

F/A-XX和F-47相繼歸屬，使波音上演了一齣「王者歸來」。波音此次擊敗諾斯洛普格魯門取得海軍F/A-XX合約，是繼2025年3月獲得美國空軍F-47合約後的第二次重大成功。

2025年初，波音公司的戰鬥機業務還處於風雨飄搖之中，隨著F/A-18E/F「超級大黃蜂」和F-15EX「鷹II」的訂單逐漸見底，該公司甚至面臨在未來幾年內徹底退出戰鬥機生產序列的風險。

相比之下，洛歇馬丁憑藉第五代戰鬥機F-22「猛禽」主承包商地位，和F-35「閃電II」的龐大訂單，牢牢佔據著第五代戰鬥機製造商的霸主地位。

僅在大約一年的時間內，波音連續擊敗諾斯洛普格魯門公司和洛歇馬丁，接連將空軍的F-47和海軍的F/A-XX收入囊中。這一驚人逆轉使波音成為美國第六代戰鬥機的唯一主承包商，確立了其在未來數十年空中優勢裝備的霸主地位。

美國海軍推進F/A-XX計劃的緊迫感

美國海軍堅持加速推進F/A-XX計劃，反映了美國海軍對現代海戰環境急劇惡化及對手反介入／區域拒止（A2/AD）能力快速提升的危機感。

2026年1月27日，海軍作戰部長考德爾（Daryl Caudle）在華盛頓舉行的防務高峰會議上警告，隨著中國、俄羅斯、伊朗和朝鮮之間的軍事合作關係發展，以及恐怖組織通過「秘密管道」取得相關武器裝備，美國海軍依靠現有航空平台在威脅空域「暢行無阻」的能力正在迅速消失。

他指出，過去一些被認為不需出動隱形戰機就能對付的國家，如今也逐步獲得美國海軍F/A-18戰鬥機無法匹敵的能力。他以伊朗為例表示，十年後的伊朗可能具備足以對抗今天F/A-18戰鬥機的防空能力。正是這些原因使F/A-XX顯得刻不容緩。

他表示，海軍的下一代艦載戰鬥機需要整合隱身、航程、電子戰以及與「忠誠僚機」協同作戰的能力，以便在未來更嚴酷的防空環境中執行穿透任務。

目前，美國海軍主要依靠F/A-18E/F「超級大黃蜂」提供多用途打擊能力，並由F-35C「閃電II」負責穿透防空網。美國海軍亟需一款能夠攜帶更大載荷、在不依賴頻繁空中加油的情況下執行遠程縱深打擊的重型戰鬥機。F/A-XX正是為了填補這一空白而設計。

代理海軍部長曹洪（Hung Cao）表示，這項成就標誌著美國海軍進入了一個新時代。

第六代戰鬥機代表了制空能力的代際飛躍，將為世界上最優秀的飛行員提供無與倫比的能力，助其在戰鬥中取勝並安全返航。F/A-XX將提供先進的艦載力量投送能力，延伸美國海軍航母作戰半徑。他說，「我們很高興能與波音公司合作，確保我們的作戰人員繼續主宰天空，擊敗國家的敵人。」

有關F/A-XX的戰術技術要求

根據戰爭部公開的採購需求與海軍高層的官方聲明，F/A-XX的主要戰術技術要求體現在以下幾個方面：大幅增加作戰半徑與有效載荷、全向寬頻隱身能力、無人機群指揮中樞、強化電子戰與感應器能力、專用艦載戰鬥機以及開放式系統布局。

美國海軍作戰部長辦公室航空作戰主任唐納利（Michael Donnelly）曾透露，F/A-XX的機內燃油航程將達到現役海軍戰鬥機的125%以上，即增加約25%。若以F-35C約1,240公里的作戰半徑作為參考，推算F/A-XX的作戰半徑可能約為1,550公里。

至於有效載荷，目前尚無官方數字。2026年4月20日，海軍作戰部長考德爾在2026海、空、天（Sea-Air-Space）展會接受採訪時表示，由於涉及機密，他無法透露F/A-XX具體的設計與載荷細節。但他指出，面對對手日益增強的防空與空對空能力，未來航母航空聯隊需要具備更高水平的隱身與技術能力。因此，可以肯定F/A-XX將高度重視隱身性能。但截至目前，美國海軍與波音都沒有關於「全向寬頻隱身」的描述。

F/A-XX作為自主化無人機群的空中指揮與訊息中樞，與五角大樓大力推進的「協同作戰飛機」（CCA）計劃密切相關，旨在與低成本高度自主的無人僚機協同作戰。

這些無人作戰平台將伴隨有人駕駛飛機執行偵察、電子干擾、誘餌以及空對空與空對海作戰任務。這種高度網絡化和訊息融合的作戰方式，將提升美國海軍在高威脅環境中的生存能力和任務成功率。

不同於第五代戰鬥機的開發途徑

在第五代戰鬥機的研發過程中，五角大樓採取「聯合攻擊戰鬥機」策略。即通過開發一種基礎型戰鬥機，衍生出空軍和海軍專用版本，如正常起降的空軍型F-35A、短距起飛垂直降落的海軍陸戰隊型F-35B以及航母彈射起降的海軍型F-35C。

這種尋求結構通用性的做法被證明存在難以調和的技術問題，使空軍和海軍的需求都不能得到充份的滿足。基於F-35經驗教訓，在規劃第六代戰鬥機的研發路徑時，五角大樓果斷摒棄了備受爭議的跨軍種共同開發模式。

海軍對F/A-XX的設計要求高度集中於航母作戰環境。資料顯示，這款第六代艦載戰鬥機需適應彈射起飛與攔阻降落等特殊操作要求，在滿足航母狹小空間運作要求的同時，兼顧航程、武器攜帶、隱身與任務系統整合。

F/A-XX已進入全面研發階段，預計在2030年代，將逐步取代F/A-18E/F「超級大黃蜂」和 EA-18G「咆哮者」，進入作戰部署狀態，屆時將與F-35C形成高低搭配，構成未來美國海軍航母艦載機聯隊的核心作戰力量。

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