沙中綫紅磡站調查委員會昨日繼續聆訊,最後一名證人港鐵主席馬時亨作供時表示。他表示對螺絲帽數目出錯感到震驚,又指政府對港鐵管理團隊失去信心,點名要求5名高層離職。

馬時亨表示,港鐵6月向政府交報告前,曾詢問前沙中綫土木工程總經理胡宏利,報告中指月台連續牆有2.35萬個螺絲頭是否準確,對方表示準確,並提供一份試算表給他看,於是相信胡宏利的說法,但後來得知螺絲頭並非這個數目,對此感到震驚。

他7月收到港鐵行政總裁梁國權短訊指報告有錯誤,感到震驚。當日他又收到3名政府官員的短訊,形容事件是嚴重危機,他於是向時任工程總監黃唯銘查問,對方解釋因報告在匆忙中撰寫,所以出錯。

到8月6日,他與行政長官林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面,會上林鄭表示對港鐵管理團隊失去信心,點名梁國權、黃唯銘和沙中綫3名總經理李子文、胡宏利及黃智聰需要離職。港鐵董事局翌日按政府要求開會,表決通過安排。

馬時亨續說,以他擔任6年商務及經濟發展局長的經驗,認為政府能夠容忍沒有能力的人,但不能夠容忍提交不準確報告的人。

他又批評總承建禮頓不負責任,在紅磡站工程問題爆出後,公眾給予港鐵很大的壓力,但認為港鐵只負責監督,工程由禮頓進行,港鐵曾要求禮頓向公眾交代,但對方直至調查委員會聆訊前仍保持緘默。由於禮頓不肯交代,公眾壓力轉移到港鐵身上,感到沮喪。◇