沙中綫紅磡站調查委員會昨日繼續聆訊，最後一名證人港鐵主席馬時亨作供時表示。他表示對螺絲帽數目出錯感到震驚，又指政府對港鐵管理團隊失去信心，點名要求5名高層離職。

馬時亨表示，港鐵6月向政府交報告前，曾詢問前沙中綫土木工程總經理胡宏利，報告中指月台連續牆有2.35萬個螺絲頭是否準確，對方表示準確，並提供一份試算表給他看，於是相信胡宏利的說法，但後來得知螺絲頭並非這個數目，對此感到震驚。

他7月收到港鐵行政總裁梁國權短訊指報告有錯誤，感到震驚。當日他又收到3名政府官員的短訊，形容事件是嚴重危機，他於是向時任工程總監黃唯銘查問，對方解釋因報告在匆忙中撰寫，所以出錯。

到8月6日，他與行政長官林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面，會上林鄭表示對港鐵管理團隊失去信心，點名梁國權、黃唯銘和沙中綫3名總經理李子文、胡宏利及黃智聰需要離職。港鐵董事局翌日按政府要求開會，表決通過安排。

馬時亨續說，以他擔任6年商務及經濟發展局長的經驗，認為政府能夠容忍沒有能力的人，但不能夠容忍提交不準確報告的人。

他又批評總承建禮頓不負責任，在紅磡站工程問題爆出後，公眾給予港鐵很大的壓力，但認為港鐵只負責監督，工程由禮頓進行，港鐵曾要求禮頓向公眾交代，但對方直至調查委員會聆訊前仍保持緘默。由於禮頓不肯交代，公眾壓力轉移到港鐵身上，感到沮喪。◇

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