近期工程風波不斷、多名高層引咎下台的港鐵，前日再被傳媒爆出隱瞞土瓜灣站沉降危機。已宣佈提早退休的港鐵行政總裁梁國權，昨日主持業績會時，就沙中綫工程監管不力再次致歉。附近受影響的居民則憂心忡忡。
有傳媒引述港鐵內部顧問報告，顯示地盤2016年挖掘月台時，多達23幢周邊樓宇的沉降幅度超出容許上限，但港鐵未有叫停工程。位於馬頭圍道的七喜大廈沉降達52毫米，超出上限15毫米，居住十多年的業主曾先生直言感到擔心，憂慮沉降會影響大廈煤氣喉，一旦煤氣喉鬆脫及發生洩漏，易生意外。
寶馬閣沉降超出上限6毫米。有居民抱怨過去兩年來，單位房間天花出現多條細微裂縫，對事件感到無奈。在寶馬閣居住十多年的熊先生指，自己住在高層暫未發現屋內有裂縫，但對沉降事件感到憂心，「擔心地鐵通車後下面不安全」。
在馬頭圍開傢俬店的陸先生指，雖然自己暫時沒有看到沉降的影響，但事件反映出港鐵工程問題多。他引述做工程的親戚說，工程界一直有「瑕疵」，但是對於今次港鐵沙中綫鋼筋剪短、造假事件「絕不接受」，「這是影響香港人日常生活的大事，一定要徹查。」
港鐵舉行業績會期間，港鐵車務總監金澤培稱，土瓜灣站工程初步看沉降數據過去一年平穩，同事正翻查資料，之後會再向公眾公佈。行政總裁梁國權重申，安全是公司最重要的任務，但具體情況要翻查資料再向公眾交代。
梁國權又表示，截至6月底，沙中綫項目整體已完成86%，其中大圍至紅磡段所有新建工程的結構工程已大致完成，但目標完工日期需視乎紅磡站月台層的相關核實和安全測試工作的進度和結果。至於紅磡至金鐘段，目標完工日期仍維持2021年。
港鐵指，若港鐵違反沙中綫協議，港府可向港鐵申索。但截至今年6月30日，港鐵並未收到政府就沙中綫協議提出的申索通知，就連串工程問題，港鐵保留對相關承建商和顧問追究的權利。◇
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