菲亞特佳士拿汽車公司（FCA）和法拉利公司的前首席執行官（CEO）塞爾吉奧．馬爾基翁內（Sergio Marchionne）因三周前的一次肩膀手術併發症，不幸於7月25日早上在瑞士蘇黎世大學的醫院去世，享年66歲。
塞爾吉奧肩部手術之後一直處於恢復之中，不料他的病情突然惡化，並陷入昏迷，在重症監護室靠呼吸器維生。在這種情況下，上周六（21日），FCA和法拉利的董事會召開緊急會議，選擇接班人。
《商業內幕》（business insider）7月25日的一篇報告中介紹，塞爾吉奧是現代汽車業最不可思議的一個傳奇人物。他曾經是一位會計師，於1952年出生於意大利的阿布魯佐（Abruzzo）地區，但十三歲時就移居加拿大。他曾在加拿大大學接受教育，在溫莎大學獲得MBA。在返回歐洲之前，他在加拿大的幾家公司開始了他的職業生涯。他在2003年加入菲亞特董事會之前，他並沒有甚麼汽車行業的經驗。他於2004年被任命為菲亞特的首席執行官。
儘管塞爾吉奧成功地合併了菲亞特和佳士拿，但他建立美國最大汽車製造商的努力卻在2015年遭到失敗。在一場聯合FCA和通用（GM）汽車公司的造勢之後，瑪麗‧巴拉（Mary Barra）行使了她作為GM首席執行官（CEO）的權力，拒絕了塞爾吉奧合併的要求。
他一度認為電動汽車是一種成本高昂的時間浪費。他和谷歌Waymo建立了合作夥伴關係以使FCA在無人駕駛技術方面趕上汽車業同行。
塞爾吉奧比其同城的競爭者們更早的認識到顧客的興趣正在從小型轎車向SUV、交叉車和皮卡轉變，並果斷地將FCA的兩款轎車停產，讓位給吉普和皮卡的生產，比他的同行們早了約兩年時間。
對於業內其他人來說，塞爾吉奧的逝世使汽車行業的一個真正的原創和領導者消失了，他一直尋求機會主義的樂觀主義和堅韌的現實主義的平衡，勤奮工作和富於幽默的平衡，商業世界和生活領域的平衡。◇
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