SpaceX星艦被「筷子」回收 航太史首次

周六（11月14日），美國太空探索技術公司SpaceX的「星艦」（Starship）飛船精準降落於發射塔，成功被「筷子（機械臂）」接住回收，創下人類航太史新的里程碑。

SPACEX HAS JUST CAUGHT STARSHIP! This is the first-ever catch of an orbital-class upper stage spacecraft that has gone to orbit, survived reentry, and returned for recovery by the tower’s chopsticks. CONGRATS @SpaceX!!! 🚀🚀 https://t.co/GPEAwVPJzv

— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) November 14, 2026

被「筷子」機械臂回收

Mechazilla catches Starship! Congratulations to the entire SpaceX team on this incredible achievement! https://t.co/YJzmGUZb2B

— SpaceX (@SpaceX) November 14, 2026

這是SpaceX星艦的第15次試飛。飛船於美東時間周五（11月13日）下午5時47分發射。

當時美國聯邦航空管理局（FAA）已發布全國範圍的地面停飛令，但火箭使用的追蹤和導航設備與飛機不同，發射照常進行。

在太空飛行近一整天後，飛船於美東時間14日下午3時23分左右脫離軌道，穿越大氣層返航。

下午4時20分左右，高約171呎（約52米）的飛船精準地直立降落在發射塔「機械哥斯拉」（Mechazilla）被稱為「筷子」的兩個機械臂之間。

這是人類航太史上，首次有火箭上面級（Upper Stage）從軌道安全、直立地返回地面。該技術有望為飛船的重複使用鋪平道路。

「在航太界，要麼是火箭，要麼是飛船。我們正試圖製造一種既是火箭、又能像飛船一樣運作的飛行器。」SpaceX首席火星著陸高級工程師拉爾斯‧布萊克莫爾（Lars Blackmore）周五在星艦發射時指出，傳統航太發射中，負責把太空艙推進軌道的「第二級火箭」與載人飛船是分開的——飛船最後靠降落傘落海回收，但造價高昂的第二級火箭每次都會在重返大氣層時燒燬或墮海，歷史上從未有任何火箭擁有過可重複使用的第二級。而「星艦」飛船則將兩者合二為一，它既是能裝載衛星和太空人的太空飛船，本身也是火箭的第二級。

任務全程約22小時

在發射後，SpaceX曾嘗試引導「超重型」（Super Heavy）助推器返回發射塔精準著陸，但未能成功，公司隨後改為讓助推器濺落在墨西哥灣海面。

星艦飛船則順利進入軌道，並部署了星鏈（Starlink）互聯網衛星。飛船按計劃在著陸前繞地球飛行14圈。此次任務全程約為22小時。

返航途經人口區 預留中止方案

飛船返回發射塔時，需要飛越德州和墨西哥的人口活動區域，並經過熱門旅遊地南帕德里島（South Padre Island）以北。著陸點「機械哥斯拉」距離最近的觀眾不到5英里（約8公里）。

此前，SpaceX工程師多次提醒公眾，已充份考慮了各種風險，一旦出現問題，公司可隨時中止回收嘗試，飛行控制人員會採取保守方針。

SpaceX在官網上表示，飛船再入大氣層時可通過移動外部四片控制襟翼調整飛行路線，保持安全且可預知的軌跡，並在高精度控制下飛向星艦基地。襟翼還能讓飛船做出一系列小幅轉向，有意飛越墨西哥北部和德州南部的人煙稀少地區。

SpaceX指出，再入期間飛行控制人員有多種選擇，可以讓飛船有意翻滾，使其在抵達陸地前於大氣層中解體。如果飛船系統或發射塔在再入後出現問題，導致無法在基地安全回收，還可在後期選擇讓飛船飛往墨西哥灣。

再入大氣層 高溫等離子體包裹飛船

飛船在再入階段以每小時超過1.7萬英里（約2.7萬公里）的速度衝入稠密的大氣層。極高速度使空氣粒子在分子層面被撕裂，在飛船表面形成一層熾熱的等離子體，溫度可超過2500華氏度（約1370攝氏度）。

星艦裝有數千塊六邊形隔熱瓦，構成防熱層，防止飛船熔毀。SpaceX熱防護硬件高級經理菲爾·威爾遜（Phil Wilson）表示，應把再入時的熱負荷想像成河流，如果熱量垂直衝擊，隔熱瓦會被燒蝕殆盡，但熱流是沿著飛船表面向下流動，來不及破壞隔熱瓦的塗層。#