港鐵沙中綫紅磡站擴建月台工程被揭露鋼筋接駁造假,引起社會關注。港鐵董事局昨早舉行特別會議討論,主席馬時亨會後指今日會召開記者招待會交代。行政長官林鄭月娥表示,政府高度重視事件,會嚴肅跟進。

港鐵董事局昨早舉行特別會議,討論沙中綫紅磡站擴建月台工程鋼筋接駁造假。港鐵主席馬時亨,及多名港鐵獨立非執行董事,包括方正、石禮謙、鄭海泉等都有出席。

消息指,港鐵早在2015年8、9月已經發現,紅磡站月台結構層接駁位有鋼筋曾被剪短,假裝接駁好。特別會議會討論港鐵管理層知悉事件後有否上報。

馬時亨會後表示,開了兩個多小時會議,重申董事局非常關注事件,「因為董事局非常非常重視事件,我們會很嚴肅處理。」由於港鐵今日會召開記者招待會交代詳細情況,故「今日不答任何問題」,他用英文覆述一次便轉身離開。

議員促港鐵開誠佈公

林鄭月娥昨早出席行政會議前表示,政府非常重視鐵路工程的監管和營運安全,會嚴肅跟進。運輸及房屋局局長陳帆亦已要求港鐵儘快提交報告,強調政府會「開誠佈公」回應市民及議員關注。

不過林鄭月娥表示,希望各界給予港鐵時間整理其「內部監督事宜」,以及「過程中港鐵董事局及管理層溝通情況」等。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷要求,馬時亨及港鐵在記者會上開誠佈公,交代工程中發現的問題鋼筋數目究竟有多少,有關問題鋼筋接駁位在連續牆的甚麼具體位置、範圍有多大、港鐵事後曾經作出甚麼補救措施?港鐵前線職員發現問題後,有否向管理層上報事件,馬時亨當時是否已經知情,若管理層知情,如何跟進?他又指,港鐵事後發出的新聞稿內容,與港鐵人員在立法會匯報的內容前後矛盾,質疑是否有人「講大話」。林卓廷要求港鐵全面交代,不要像過去幾天「擠牙膏式」回應。

王永平倡立法保障告密者

另外,前公務員事務局局長王永平昨日在報章撰文,指事件暴露3個嚴重問題,包括「地鐵前言不對後語,是否反映其監管工程符合規格和安全標準工作出了系統性問題」、「政府有否或如何監察地鐵工程」、以及「有分判商知悉可能涉及違法或公眾利益的問題,但礙於保密協議,不能向外披露,實情是否這樣簡單」。

王永平建議政府除了考慮修改工程合約,容許披露涉嫌違法的行為外,須與時並進,儘快立法保障「吹哨人」(whistle blower, 告密者)。他又呼籲,代表市民的立法會和監察政府施政的傳媒,以至市民大眾都必須追究到底,「層層問責,確保同類事件不會發生。」◇