大陸共享單車負面新聞不斷被曝出。近日陸媒報道，共享單車回收難，丟棄報廢的30萬噸鋼鐵能造5艘航母。
《南方週末》6月12日報道，據中國自行車協會官網消息，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，2017年預計投放總量可能接近2,000萬輛，增長迅速，同時受損和被遺棄的共享單車亦急增，且「小山更變成大山」。
中國自行車協會統計，單車報廢後會產生近30萬噸廢金屬，相當於五艘航空母艦結構鋼的重量。
報道說，共享單車成堆的「垃圾山」讓人擔憂。自行車回收的痛點是廢鋼鐵便宜，共享單車最有回收價值的車架，即鋼鐵或鋁合金製品，回收價僅為每輛10幾元（人民幣，下同），甚至4、5元。
鋼鐵或鋁合金製品價格甚至比紙還低，回收行業內人士不願回收，導致報廢單車堆成「垃圾山」。
另外，共享單車需要專人定期維護，但維護成本高。據媒體對杭州公共自行車的分析報道，平攤到杭州市八萬多輛公共自行車上，每輛自行車的維護成本約為1,000元，而杭州公共自行車的新車價約為740元。
目前大陸市場投放單車的是摩拜單車和ofo兩大公司，摩拜單車公司的「小橙車」和ofo公司的「小黃車」。
據《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1,886萬，預計至2017年底，恐達5,000萬用戶。
近期，共享單車的負面消息頻傳。綜合陸媒報道，如福建莆田在今年初投放600架共享單車，1個月內被偷走500架；毀車賣錢、故意將車扔入河裏等行為頻發。
此外單車還涉網上詐騙。3月1日，南京某高校一學生，用微信掃描單車車尾的一個二維碼，按提示交了99元押金，但車鎖卻未打開。他又掃描了車頭一個二維碼，支付299元押金後，順利解鎖。使用完後，系統只退還299元，此前的99元不知去向。
4月4日，深圳灣公園園方估計，有超過萬輛單車進入公園。市民騎用後單車隨處堆積停放，場面混亂。
共享單車的亂象引發外界關注。
網民稱：現在的人素質太差，到處都是共享車亂停，倒了不扶的比比皆是；沒有道德約束，共享單車這種運作模式，在大陸行不通。
上海市自行車行業協會秘書長郭建榮說，共享單車讓政府在資源投入上「省了錢」，但政府卻不願在管理上「多花錢」。
註冊名為「王永皓律師」的微博評論認為，這種商業化的所謂「共享單車」非但沒調動社會閒置資源，反而增加了社會自行車的數量，隨意投放單車，連基本的社會秩序都不顧。
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